就是在这几天，长城的魏牌摩卡上市了，全新的车型搭载了长城的Hi4技术，看了这个全新的魏牌摩卡，我真的若有所思，若有所想，感觉心里憋了一肚子的话，想对长城说，但又不知道从哪里说起。首先，我自己也是一位长城的车主，对于长城车型的用料、底盘质感以及耐造程度，都有一定的了解，无论是以车主的角度，还是国人的角度出发，我们都希望长城能过得越来越好，因为长城也是为数不多，真正专心造车的企业。

那么我们以目前长城的产品趋势分析，长城真正走量的就是三个系列，第一个是哈弗H6系列，这也是长城这么多年以来，一直的王牌车型。其次就是长城的越野车，和皮卡车型，这也是长城的一个重心，更是长城的优势。只不过可惜的是，无论是越野车，还是皮卡，都不能算是主力的销量车型，毕竟这些车型在城市当中也不实用。

所以，长城要想高效的，稳定的发展下去，还是得在家用市场，布局出自己出色的产品，而魏牌本来就是长城走向高端市场的品牌，只可惜无论是现在的魏牌，还是当初的魏派，都不能算成功。而我们抛开品牌的前提，以及销量的数据，用产品力这个点去感受魏牌的车型，其实你们是真的有惊喜，我们就拿全新的魏牌摩卡这款车来说，我觉得它的产品力就是过剩的。

这款车最大的改变，就是增加了Hi4四驱技术，在这套技术的加持下，这款车不仅能够有200km的纯电续航里程，而且匹配的是4挡DHT的变速箱，这个是同级当中独一家的存在，所以有了4挡的DHT变速箱，能够让这款车在发动机直驱下，低速与高速都充分发挥作用，也就是说这款车的性能将会更强。而且这款车还是前后双电机，所以在动力方面的表现就非常强势，它的百公里加速能够做到4.7S。并且即便是亏电的时候，它的百公里油耗也仅为5.95L，所以新一代的摩卡，在动力方面的提升是很大的，在技术上的领先也很大。

那么，这样一款具备技术优势的车型，为什么销量还是很难有大作为，或者说市场存在感很低呢？我就以我个人的观点，从多角度来分析，首先第一个，那就是目前市场的竞争力很强，新款魏牌摩卡的定位价格是23.38万，说实话，这个价格区间，已经被刚上市的理想L6抢占了，虽然理想L6贵一点，但是它空间大，实用性好，动力方面即便是增程式技术，没有性能可言，但是别人的冰箱、彩电与沙发这些确实很招国人喜欢。这些东西只有你没用过，只要你用过就会上头，因为确实很舒服，人都喜欢享受，都喜欢安逸，所以理想的用户痛点是抓得很好的。

而相反，长城注重的是技术上的优势，在Hi4技术的加持下，这款车不仅在公路性能上更强，并且通过性也会大大提高，相比于普通的SUV车型，它还有iTVC智能扭矩矢量控制系统，它可以识别驾驶场景，做到合理的扭矩分配，而且还具备更好的脱困能力与通过性，不仅如此，在雨雪天气，行驶更安全。但是这些是看不到的东西，没有冰箱、彩电以及大沙发来的直接。

再者，就是魏牌这个品牌，已经失去了市场热度，虽然魏牌蓝山，魏牌高山以及魏牌摩卡这些车型都很不错，但是国人对于它的品牌认可度是真的不高，因为曾经的魏派车型是全部停产了，现在魏牌虽然接过了魏派的这个品牌，但是缺乏受众群体基础，这是很关键的一个点。不过话又说回来了，当初的魏派系列是真的好看，产品也不错，只不过那个时候合资品牌如日中天，国产品牌要想跨越层级去竞争是真的很难，所以只能是败给了现实。