新能源汽车的异军突起，固然对于油车市场造成了较大的冲击，但是也让当下成为适合买奔驰、宝马的好时机，原因很简单，因为豪车的价格更便宜了，对于那些本来就想要入手宝马3系、奔驰C级的用户来说，真的是“利好”。

就拿宝马3系来说，这款车在4月份卖出了9107辆，看上去销量还不过万，但是4月份是传统意义上的销量淡季，对比其他车型，这个销量已经算是比较不错的。

 

宝马3系之所以如此火爆，原因有三，其一就是宝马的品牌光环，新能源的势头虽猛，但是宝马仍旧是很多人心中的梦想。其二，价格很有诚意，20万出头就能入手一台宝马3系，如果是分期的话，不到10万就能开回家。其三，宝马3系的产品素质很出色，动力操控就不说了，宝马3系的颜值我觉得也比5系更加时尚动感。

 

尤其是前脸，看上去又宽又扁，有种宽体轿跑的设计风格，双肾式进气格栅搭配更大尺寸的下进气口，带来较强的层次感，中网还经过熏黑处理，两侧大灯是一体式设计，大灯下方还有导流槽，整个前脸浑然一体。尾部造型和前脸相呼应，尤其是下半部分，黑色护板起到天然扰流板的作用，双排气筒，进一步增强了运动气息。

 

将视线转移到侧面，经典的宝马式设计风格，长车头、短前悬的车身布局，整体也呈现出前低后高的姿态，富有空气动力学的车顶，熏黑处理的树杈式铝合金轮圈，凌厉的腰线，看上去比较的动感。尺寸上，宝马3系（长轴版）的长宽高分别为4838mm、1827mm、1454mm，轴距2961mm，轴距在这个级别还是很有竞争力。

 

从图片上不难看出，1米6的女性用户坐在后排保持舒适的坐姿，腿部的空间还是蛮宽敞的，能轻松翘起二郎腿，头顶也有两拳的距离，坐进去丝毫感觉不到压抑，缺点是后排地板中间有着高高的隆起，后排座椅融入了人体工程学，坐垫内凹的程度较大，坐上去虽然更舒服，但是也会导致坐在中间的乘客会比较难受，尤其是长途旅行时，更容易累。此外，宝马3系还配备了前排座椅加热、哈曼卡顿音响、三温区空调等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。

 

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前排座舱在设计层面也立足于当下年轻用户的审美，尤其是一体式的悬浮屏幕，集成了14.9英寸和12.3英寸液晶仪表盘，此外，平底式方向盘很有战斗力，黑红撞色的内饰主色调也烘托出运动时尚的一面。而在配置上，宝马3系全系标配车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳提醒、360度全景影像、自适应巡航等配置，配置也比较具有诚意，比较糟心的是气囊，全系只有6个气囊，如果气囊数目再多一些，相信会更受欢迎。

 

动力部分，宝马3系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为204和272马力，峰值扭矩分别为300和400牛米，动力参数还是挺不错的，匹配上8挡手自一体变速箱，无论是响应速度还是平顺性都很好。同时，新车采用后驱驱动，前后悬架分别为连杆支柱式独立悬架和五连杆式独立悬架。

 

如果这是你人生第一款车，还是比较推荐宝马3系的，因为再怎么说也是一台宝马，机械素质、品牌调性、性价比都很不错，等个五六年或者七八年，你对于宝马祛魅了，新能源技术也更加成熟了，再去选择新能源汽车，大家觉得呢？