近期韩国进口汽车协会（KAIDA）发布 4 月进口车注册数据，中国汽车迎来出海里程碑，整车销量首次跻身韩国进口车国别榜单前三，打破欧美、日系长期垄断格局，国产车企在韩收获佳绩。
数据显示，4 月欧洲品牌以 16835 台位居韩国进口市场首位，美系 13611 台位列第二，中国汽车凭借 2023 台上牌量拿下第三名，日系全系合计 1974 台跌至第四，中国以 49 台微弱优势完成历史性反超，市场占比 6%，领先日系 5.8%。
亮眼成绩背后，比亚迪成为国产突围核心主力，仅凭单一品牌共计2023辆销量，就超越丰田、雷克萨斯、本田三大日系品牌整体销量。细分数据中，雷克萨斯当月上牌 1079 台、丰田 829 台、本田 66 台，三家日系品牌累计销量不及比亚迪一家，成为韩国车市极具标志性的市场变局。
自比亚迪正式登陆韩国市场以来，凭借刀片电池安全优势、整车智能化配置与亲民定价，精准贴合韩国新能源购车需求，迅速收获本土消费者认可，购车用户中韩国本土车主占比超九成。2026 年前四月累计销量近 6000 台，同比暴涨超 980%，增长曲线持续走高。
不止比亚迪，极氪、小鹏等多家自主品牌也加速布局韩国门店与车型落地，国产新能源出海阵容持续扩容。业内分析，在全球新能源转型、韩国购车补贴落地、油价走高多重因素加持下，韩国民众选购电车意愿持续攀升，国产新能源车凭借成熟三电技术、智能座舱优势，持续消解当地消费偏见。
此番跻身韩国进口车前三，是中国汽车工业技术升级、全球化布局落地的直观成果。依托新能源赛道优势，国产车企将持续深耕东南亚、日韩等海外优质市场，不断刷新中国汽车全球化新高度。