七八万预算想买一台纯电动代步车，市面上能选的其实不少，零跑A10、星愿、海鸥、五菱缤果......这些车各有各的路子，品牌和产品力都不差，不过最近有台销量突然崛起的车型值得说说——长安启源Q05，指导价7.99-11.49万，终端还有一定优惠空间，如果你正好在这个预算范围里挑车，可以把这台车仔细了解一下，看看它的优缺点你是否能接受？

先看外观，启源Q05的整体造型属于比较板正的风格，没有走那种圆润可爱的路线，前脸是封闭式车头，两侧大灯用了贯穿式LED光源，属于很经典的新能源设计，谈不上惊艳，但也不难看，属于耐看类型。

车身侧面是标准SUV的轮廓，腰线若隐若现，采用半隐藏式门，轮毂尺寸有17英寸和18英寸两种选择。车尾同样是贯穿式尾灯，下方是宽大的黑色包围，整体比较协调，总的来说这套外观设计走的是稳扎稳打的路线，不激进，但也挑不出什么毛病。

进入车内，座舱风格简约，T型对称式布局，中控台上看不到实体按键，看着比较清爽，并且这套内饰的观感不廉价，用料上，座椅、车门内侧扶手、中控台这些手经常碰到的地方都给了软性包裹，在这个价位算是比较厚道的做法。

智能化方面，14.6英寸的中控大屏用的是天枢座舱系统，流畅度在同价位里属于正常水平；辅助驾驶方面，启源Q05入门版功能给得比较少，只有基础的定速巡航、360度全景影像、透明底盘等，Pro+、Max增加了自适应巡航、全速自适应巡航功能，两个激光极智版给得比预期多一些，功能比较完整，配备了一颗128线激光雷达，用的是天枢智能驾驶辅助-激光版，支持高快领航、城市领航以及自动泊车、记忆泊车等，所以如果是七八万的预算，就需要接受它的辅助驾驶水平较低的现实。

空间是启源Q05在七八万级车里的一个优势，车身长宽高分别为4435/1855/1600mm，轴距做到了2735mm，这个轴距放在紧凑级SUV里算长的了，同价位不少竞品其实是小型车，轴距普遍在2米6以内，启源Q05多出来的这十几厘米，反映到后排腿部空间上就是实打实的差距，平时后排坐人不会那么憋屈。同时，除了入门版，其他配置还给了前排座椅电动调节，Pro+、405 Max、405 激光极智版主驾驶带加热/通风/按摩功能，506Max、506Max+、506激光极主副驾均给到了加热/通风/按摩功能。

动力方面，全系搭载一台前置单电机，最大功率120kW，峰值扭矩190N·m，这个数据看着不亮眼，但放在一台城市代步车上其实够用了，市区里走走停停、时速80公里以下，电机的响应直接轻快，跟车超车都不费劲，上了高速或者速度再往上走，后劲确实一般，这也是这个级别小功率电机的通病，不是启源Q05独有的问题。

续航方面，电池方面用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，有40.3kWh和51.9kWh两种电池包，对应CLTC续航405公里和506公里，3C快充是全系标配，30%到80%充电时间15分钟，这个补能速度在同价位里还算不错。

底盘方面，前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬是扭转梁式非独立悬架，说实话，后悬用非独立结构在这个价位很常见，成本摆在那，日常城市路面开着感觉不大，过减速带和坑洼路面的时候，后排的滤震表现确实不如独立悬架来得柔和，不过启源Q05偏舒适的调教能稍微减轻一些后排的颠簸感，可以自己去亲自乘坐感受一下，看能否可以接受。

总结：启源Q05这台车，增加新款车型后，销量明显提升，四五月份销量都突破了1.5万台，它的优势就是性价比高、空间在同价位里算宽敞、快充速度快、如果你预算七八万，日常用它代代步，这台纯电小车无论是售价和后续用车成本都还是不错的。