奔驰GLC毫无疑问是品牌的销量支柱，燃油版常年稳居豪华中型SUV榜首，那么纯电车型大概率也会是奔驰新能源的走量款。但当年奔驰EQC想打开国内纯电市场，结果因为三电系统质量问题频发，最终落得停产退出的尴尬结局。
如今，真正基于纯电平台的正统继任者终于来了，国产版全新纯电奔驰GLC长轴距版近日正式开启预售，34.9万元起。需要说明的是，34.9万起是五座高配鎏金版的价格。按照奔驰一贯的定价策略，正式上市时的实际起售价必然还有下探空间。
新车按计划7月正式上市，坦白来讲，这台车想要走量，价格就得有诚意。“2字开头”在奔驰体系内确实有点悬，但30万出头的可能性很高，这个价位正好可以跟理想L6、问界M7等新势力正面竞争。
新车造型基本延续了海外版，封闭式星辉格栅配贯穿式灯带，还多了一个实用的前备箱。重点是尺寸全面加长，4933mm车长，轴距拉到了3027mm。值得一提的是，新车还提供6座布局，不过第三排座椅肉眼可见地寒酸，坐垫薄、腿部空间局促，只能应急使用。
但有一说一，纯电奔驰GLC在配置层面也有看点，39.1英寸无缝MBUX超联屏是座舱核心，配合Momenta智能辅助驾驶系统，智驾能力比老款EQC强了不止一个档次。
另外，新车底盘方面直接用上了S级同款的AIRMATIC空气悬挂，还配了后轮转向，近5米大车在城里掉头轻松不少。动力上提供350 L和400 L两种双电机四驱版本，85.5kWh电池组，CLTC续航分别为680km和703km。
如果30万出头的起步价，配上奔驰的品牌光环和这套拉满的底盘配置，想要在卷成红海的新能源市场撕开一道口子。你们觉得，多少钱才会真的心动？