曾经国内百万级豪车市场中，炙手可热的车型必须有宝马7系。巅峰的2018年时期，年销量达2.5万台，月均可超过2000台。要知道，那会这可是一台入门落地都要110万+的超豪华车。
当然，伴随着国产新能源超豪华车越做越强，7系的市场份额这几年也被吞噬了一大部分。好消息是，宝马7系马上将迎来中期改款车型，虽说中期改款，但堪比大换代。我们来帮高消费群体看看，全新7系值不值得他们买单？
有何大变化呢？
首先是前脸部分，双肾格栅进一步加码，内部原来是竖幅装饰改为横幅，同时格栅周边镶嵌了一圈发光灯带，形成光耀格栅设计。
两侧的大灯看起来更精致更有档次了，它继续为分体式结构，不过上部日行灯融入了水晶式发光单元，而下部大灯则调整为竖向梯形结构。我觉得夜晚开出去，点亮灯光后，辨识度应该是极高的。
此次焕然一新还有它的座舱内部，它换装了最新一代iDrive X智能系统。中控位置是一块偏向驾驶位的17.9英寸悬浮式异形大屏，仪表盘位置为43英寸视平线全景显示和3D抬头显示，副驾驶位还有一块14.62英寸的平行四边形副驾屏，而且这将成为全系标配。
除此之外，新车还将有水晶式电子拨杆换挡、漫反射氛围灯、全景星轨天幕等元素；后排有31英寸8K吸顶屏，搭配36扬声器Bowers & Wilkins音响。从官图可以直观感受到后排座椅的舒适度，老板们估计不会不满意。此外，新款7系轿车长宽高为5395x1950x550mm，轴距为3215mm。
最后看动力上，全新7系将继续搭载第四代B58直列六缸3.0T发动机，换装涡轮增压器，最大功率增至400马力。同时还有纯电版本的推出：全新i7，它会配备新一代大圆柱电池，WLTP工况最长续航里程超过720公里。可惜的是，官方目前还没有重启十二缸发动机装配的规划。
写在最后
先看现款宝马7系，虽然它放在当下市场产品力有些过时，对比巅峰时刻2万+的年销，这几年年销量徘徊在1万出头下滑不少。但在去年2025年国产新贵夹击的状态下，现款7系依旧卖出了10460辆。作为参考，尊界S800去年销量11930辆。
这说明了BMW的底蕴深厚，在高净值人群眼中仍旧是财富与地位的硬通货，这是深入骨髓的认知，是任何对手短期内无法复制的。
而中期改款7系这波堪比大换代的“改头换面”，理论上就是传统豪华品牌加入了新势力式智能化水平。我相信还是非常值得期待的，就看后续的实车表现，到时候大家坐一坐、开一开就会有答案。你们看好中期改款宝马7系吗？你觉得它能比尊界S800卖得好吗？