奥迪一直是我喜欢的牌子，这么多年坐过开过不少，一直觉得它造车踏踏实实，德系底盘沉甸甸的扎实感，只有亲自上手开过才深有体会。5月29号上汽奥迪E7X上市，定价26.98万–35.98万，自打新车官宣我就心心念念，前段时间专门抽时间到店上手试驾。整段路程开下来心里话不少，这车守住了奥迪一贯顺滑跟手的操控底子，还围绕家用纯电需求，在驾乘舒适度、车内空间两处用心打磨，方方面面都做得很务实。接下来我结合试驾感受，实打实拆解这款上汽奥迪，好好聊聊整车的真实水准。
在展厅一眼看到C位的奥迪E7X，我就被牢牢吸引了。这车外观自带豪华气场，刚好就是奥迪一贯低调务实的造车调性。车身尺寸长5049毫米、宽1997毫米、高1710毫米，高1710毫米，轴距3060毫米，实打实一台标准中大型SUV身材。站在车旁近距离细看，德系车硬朗大气的底子摆在眼前，又糅合了纯电车流畅顺滑的车身线条。日常居家开不会显得笨重臃肿，偶尔出门办事需要商务场面，整车气场也完全撑得住，外观分寸拿捏得刚刚好。新车一共六款车漆，流光银、月曜黑、星云紫、曙光米、烟波蓝、钛空灰每一款漆面质感都在线。我自己格外偏爱烟波蓝，太阳底下漆面透着细腻光泽，沉稳之余带着灵动，日常通勤低调耐看，自驾出游拍照出镜效果格外出彩。
车头算是奥迪一次新鲜设计改动，封闭式前脸配上奥迪星钻光幕，辨识度一眼就能记住。车身侧面线条简练利落，短前后悬搭配溜背造型，运动氛围直接拉满。隐藏门把手加上电动吸合门，走近车子自动解锁，随手一碰就能上锁，日常用车省心还显档次。我平时常去老旧小区停车，车位挤挤挨挨，隐藏把手还能减少停车剐蹭磕碰。车尾设计和前脸首尾呼应，贯穿式环形尾灯做工细腻，流水转向灯点亮之后质感雅致，夜里上路老远就能看清。车尾造型饱满却不笨重，尾端微微上翘带出一丝运动感，把家用SUV的稳重和新能源车的新潮融合到位。不管平日里接送孩子、全家近郊出游，或是临时商务出行，这台车的外观气场全都适配。
作为家用车，我选车先看重车内空间，平时接送老人小孩是常态，周末带着一家人出门短途游玩，宽敞舒服的空间必不可少。坐进E7X车内，直观的感受就是空间空余，3060毫米的超长轴距带来越级后排空间，从前排驾乘位、后排乘坐区再到各处零散储物格，每一处设计都紧扣家用实用需求。前排座椅用料是全粒面小牛皮，上手摸起来软糯细腻，新车车内没有刺鼻异味，久坐后背也不会闷汗。德系做工细节藏在针脚里，走线工整均匀，用料用料实打实。座椅自带加热、通风、按摩三项配置，冬天开车打开加热，落座瞬间暖意上来；盛夏开启通风，长时间开车后背干爽不黏腻；长途赶路点开按摩，能有效缓解腰部酸胀，通勤和长途自驾舒适度都拉满。
周末带娃出门，后排放上动画片，孩子坐着安安稳稳不会吵闹。遇上需要简单商务接待，后排投屏播放资料视频，很有排面。车内配有零重力副驾和智享云感后排座椅，后排坐垫填充厚实，支撑性到位，坐垫长度充足，大腿能完整承托。我身高一米八，正常坐在后排，头顶还能空余一拳，头部没有压抑局促的感觉。后排配有独立空调、Type‑C充电口、中央扶手储物盒，日常需要的配置样样齐全。扶手里面藏着一台智能四季冷暖箱，夏天出门冰镇饮料鲜果，冬天存放热饮小零食，一家人出门随时随地都能喝到温度合适的饮品，这个小配置真的戳中家用痛点。整车经过全舱健康认证，车内香氛清淡柔和，没有刺鼻化工味，老人小孩长时间乘车也不容易晕车不适，居家用车更安心。
整车智能座舱所有配置全都落地日常使用，没有多余花哨摆设。中控搭载59英寸超宽一体式大屏，整块屏幕横贯中控台，画面清晰，滑动触控顺畅不卡顿。整车精简实体按键，绝大多数功能整合在大屏之内，再搭配奥迪助手2.0语音控制系统，语音识别准、反应迅速。开车途中随口下达指令，我说出你好奥迪，打开空调，导航到宋潮不夜城，车子就能自动完成一系列操作，不用分心手动操作，间接提升行车安全。
后排打造的奥迪智慧客厅是一大亮点，21.4英寸后排大屏画质通透，色彩还原自然，既能播放影音也能手机投屏。车顶智能调光天幕可以一键切换透光与磨砂两种模式，夏季暴晒切磨砂，隔绝强光降低车内温度，车厢不容易闷热；冬季切换全透光，暖阳铺满座舱，乘车舒适度大幅提升。电动尾门支持脚部感应开启，手里拎满蔬菜水果、大件行李，脚扫车尾就能开尾门，居家采购搬东西省事不少。整套内饰延续德系扎实做工，每一项配置都贴合真实用车场景，实实在在优化全家出行体验。
奥迪E7X搭载Momenta R7强化学习世界模型，整套全景辅助驾驶功能覆盖面很全，适配日常绝大多数路况，既能减轻长途开车疲惫感，还能提升行车安全，长途通勤、高速自驾用处很大。车辆支持ETC智能自动通行，高速过收费站不用停车刷卡扣费，系统自动完成结算，高速赶路效率更高。三点式调头、窄路通行辅助，遇上老小区狭窄巷道、乡间小路，车子也能从容穿行。路面有小动物突发闯入，系统可以主动紧急避让。
城区人车混行路段碰到横穿马路的行人、非机动车，车辆同样主动避险，规避很多城市路况突发风险。高速匝道并入主路辅助上线后，变道汇入车流更从容，减少盲区带来的意外。整段试驾跑下来，这台车守住德系底盘扎实、转向精准、车身支撑牢靠的优势，又保有纯电车平顺静谧的行驶特质，动力输出顺滑、车厢静谧性出色。兼顾家用舒适与驾驶乐趣，城市道路、高速、郊外小路各种路况都能从容拿捏，日常代步、周末自驾都能拥有不错的驾乘感受。
我本身一直偏爱奥迪，选车看重底盘质感，这也是奥迪很有辨识度的地方。这次试驾跑了城市拥堵路面、环线还有郊外小路，整段开下来能明显感觉到，E7X保留了德系底盘沉稳扎实的底子，又自带电车安静平顺的行驶特点，兼顾操控乐趣和全家乘坐舒适性。
先看超控感受。车辆搭载前后永磁同步双电机，峰值功率高达500千瓦，扭矩高达800牛·米，零百加速3.9秒，动力底子储备充足。日常市区超车、高速提速或是郊外爬坡，动力随踩随到。平时通勤我习惯用舒适模式，电门调校线性柔和，起步顺滑不蹿，堵车反复启停，车内乘员也不容易晕。换成动态模式，动力输出爆发力立刻显现，深踩电门推背感很实在，哪怕车速起来之后，中后段再加速依旧富余，高速超车干脆利落，家用代步和偶尔激情驾驶都能兼顾。
底盘是这台车的关键亮点，全系用上轻量化全铝底盘，搭配CDC减震系统与云台空气悬挂，悬挂可根据路况自主调整软硬与车身高度，路面细碎颠簸和大坑洼震动基本都能被化解。不管是平整城区道路、坑洼乡间小路，还是过减速带，车身晃动都控制得很低，坐进车里安稳舒服。经过优化的quattro全时智能四驱反应灵敏，轮胎抓地牢靠，雨雪积水的湿滑路面能牢牢稳住车身，大幅降低打滑风险。再配上渐进式转向，低速挪车方向盘轻盈好操控，高速行驶转向手感变沉，车身走线更稳，长途开车信心更足。
对于家用纯电SUV，续航和补能快慢是绕不开的关注点，直接影响日常用车便利。奥迪E7X配备全新宁德时代109度聚能大电池，先锋智能远航版和四座旗舰quattro版统一搭载这套电池，CLTC续航做到751公里。日常市区通勤，一周充一次电就够用，往返城郊不用中途补能；周末近郊游玩、小长假短途出游，充足续航不用到处找充电桩。全系标配900伏高压平台，快充补能效率出众，歇脚喝杯咖啡的空档就能补上不少续航，长途自驾中途补能省时省力。有家充桩更划算，选夜间低谷电价充电，折算下来每公里用车成本只有几毛钱，对比燃油车日常开销省下一大笔，长期用车经济性突出。电池采用数智三电安全技术打造，经过多重严苛测试，防水、防撞、耐高温能力靠谱。再加上整车全方位车身安全设计、全覆盖安全气囊，从三电到车身层层防护，全方位守护一家人每次出行安全。
试驾上汽奥迪E7X后，我的体会就是它每一项配置功能都精准踩中家用和日常出行的痛点。入门款先锋型，26.98万，基础配置就相当扎实，奥迪全景辅助驾驶、21.4英寸QD Mini LED星空屏、BOSE音响全配齐，卡预算的朋友，选它准没错。要是多花3万选先锋Pro型，舒适配置直接拉满，对座椅舒适度、香氛系统有追求的，这款正合适。先锋quattro型比Pro型贵3万，升级了quattro全时智能四驱和Brembo卡钳，爱操控、享受驾驶乐趣的，闭眼入这款。重点说说先锋智能远航版，和先锋quattro型价格一样，却免费换上宁德时代109度电池，续航飙升到751公里，常跑长途的朋友，选它性价比拉满。顶配四座旗舰quattro型，35.98万，后排是独立行政座椅，专属豪华配置超多，经常有商务接待需求的，值得重点考虑。
讲真，试驾完E7X，心里满是认可。它没辜负老粉的期待，对家人的用车需求更是拿捏得稳稳当当，配置实在，所见即所得。咱认奥迪，就是图那份靠谱，E7X也把德系底蕴守得牢牢的，开起来顺手又稳当，家用细节更是贴心到家。空间、舒适、安全、续航，样样均衡，没有短板。要是你和我一样，看重德系扎实感，盼着全家坐得舒心，偶尔也想畅快驾驶，又能享受先进的智能配置，要面子有排面，要里子够宽敞，续航还省心，那这辆智勇双全的奥迪E7X真别错过，去店里试驾一圈，说不定你也会彻底被它圈粉！