首先来看沃尔沃ES90，沃尔沃ES90基于SPA2平台打造，定位中大型纯电轿车，可以理解成沃尔沃S90的纯电版本，配备800V高压平台以及106kWh电池组，CLTC纯电续航最高可达740公里。

外观方面，沃尔沃ES90前脸使用大面积封闭式面板搭配新设计的车标，两侧搭配新款“雷神之锤”LED头灯，由多个灯源模组构成，并采用分体式设计。车辆保留有梯形下格栅，前包围配备大尺寸的散热开口设计，两侧还拥有纵向布局的LED日间行车灯组。前机舱盖采用双筋线设计，并在两侧采用凸起的轮拱造型，更具有力量感，凸显出家族特征。

车身侧面，沃尔沃ES90延续较为标准的三厢轿车的车身结构，新车的外后视镜安置在车门边框上，并采用分体式的悬浮设计，并设有摄像头等传感器装置。尺寸方面，新车长宽高分别为5000/1942/1547mm，轴距3102mm，定位中大型轿车。车尾部分，新车后尾厢盖呈现出与车顶线条相结合的曲线设计。有意思的是，在车辆的后窗玻璃两侧，配备纵向布局的LED灯组，尾灯组则采用分布在车尾两侧的狭长设计，点亮后具有不错的辨识度。新车后备厢采用掀背式设计，尾门中间是VOLVO字母标识，左侧是ES90表明车型，右侧是沃尔沃亚太表明厂商。

内饰方面，沃尔沃ES90配备9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸竖向中控触摸屏与HUD抬头显示系统，构成三屏交互体系，展现出更加高端的豪华属性以及行政级的空间体验。车辆中控屏下方保留有水晶质感娱乐功能控制键，双闪警示键以虚拟的形式集成在中控屏右下方。沃尔沃ES90采用时下较为常见的怀挡式换挡机构，支持快捷进入智驾模式。

动力方面，沃尔沃ES90提供后置单电机后驱和前后双电机四驱两种动力布局。其中，后置电机提供245千瓦与240千瓦两种功率，前者对应92kWh三元锂电池组，续航里程对应720公里与777公里；后者采用77kWh磷酸铁锂电池组，续航里程608公里；四驱版综合功率500千瓦，使用106kWh三元锂电池组，续航里程对应815公里与848公里。

再来看看新款沃尔沃EX90，同样基于SPA2纯电平台打造。作为旗舰纯电SUV，沃尔沃EX90延续家族化极简风格，前脸采用封闭式格栅设计，两侧搭配由多个Led灯组穿插两个Led大灯排列的大灯组。前包围占据了前脸大部分面积，搭载垂直布局的日间行车灯，在视觉效果上呈现出宽厚感。尾灯依然延用沃尔沃家族式设计，后挡玻璃两侧设置垂直方向的Led灯组，与前脸形成相互呼应。车身尺寸方面，沃尔沃EX90的长宽高分别为5037/1964/1742mm，轴距 2985mm，提供六座和七座布局。

内饰方面，沃尔沃EX90几乎摒弃物理按键，配备12.3英寸全液晶仪表+14.5英寸悬浮式OLED中控屏构成核心交互界面。空调出风口采用贯穿样式设计，中央通道下方为镂空设计，释放出更多的储物空间。

动力方面，沃尔沃EX90基于800V高压平台打造，标准版双电机综合功率335kW，最大扭矩670牛·米；高性能版综合功率500kW，最大扭矩870牛·米。电池方面，搭载111kWh三元锂电池，拥有710公里与730公里两种版本。新车底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，标配4C自适应阻尼与双腔空气悬架。

EX90与ES90作为沃尔沃SPA2原生纯电平台的双旗舰，分别接替XC90、S90的产品定位，补齐沃尔沃纯电轿车、SUV高端产品线，承接老车主置换、拉高品牌溢价与单车盈利，平台技术还将向下赋能全系新车，成为沃尔沃兑现电动化战略、稳固豪华赛道地位的关键车型。当然，从市场定价来看，这两款车型能否成为爆款，还是有很多未知数的。