手握50万元以上的预算，放在十年前大家基本不用纠结，直奔进口车展厅即可，不过如今成熟的家庭中产与商务精英在选择座驾时，消费观念往往更偏向务实，相比于单纯为车标溢价买单，大家开始看重车辆能不能实地照顾好车厢里的每一个人。在这个背景下，以自主品牌为主导的大型智能SUV市场越来越热闹。全新一代 问界M9(参数|询价)在预订阶段就拿下了超过60000台的预订量成绩，发布1小时大定更是突破11000台。看到这样的成绩，我对它的表现也是越来越好奇，于是去试驾体验了一下，这次我们试驾的型号是官方指导价为54.98万元的全新一代问界M9 增程Ultra 享六座版本，下面就来聊聊它的实力到底如何。
动力表现是一辆大车开起来顺心与否的基础，全新一代问界M9 增程Ultra 享六座搭载了1.5T高效四缸增程器，热效率达到44.8%，配合前220kW+后277kW的双电机四驱组合，系统综合功率达到497kW。虽然这辆车的车身庞大，但动力释放得轻快且线性，零百加速成绩为4.6s，在高速路上超车或者并线时底气很足，高速行驶时车速上限可以达到220km/h。为了提升能量转化效率，车辆基于800V高压碳化硅平台打造，电驱效率达到93.5%，电能释放和转化的过程挺顺畅。实际跑起来，增程器启动的声音和抖动被处理得挺好，你很难察觉到发动机是什么时候悄悄加入的，车速在不知不觉中就提升了上去。这种随踩随有的动力响应，在山路爬坡或者满载爬升陡坡时，给驾驶者带来了相当充足的信心。
续航和能耗表现则关乎日常用车成本和便利性，也是许多家庭用户购车时看重的重要环节，我试驾的全新一代问界M9增程版配备了容量为75.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为422km，CLTC综合续航里程达到1405km，亏电油耗为6.9L/100km。在市区通勤中，充满电基本上能跑个300多公里，周一到周五上班通勤完全可以当作纯电车开。到了周末想带家人去远一些的市郊野餐，油电协同长途出行，没有续航方面的焦虑，因为是增程版，所以它没有纯电版专属的前备箱。在快充效率上支持800V高压快充，电量从30%充至80%快充仅需15分钟，10分钟补能就能补充300km续航，即便在寒冷天气或者高速路况下，由于电能管理系统的优化，电量消耗的节奏也挺平稳，在高速服务区休息、喝杯咖啡的功夫，电量就能补充大半，缩短了等待时间。
操控一辆体型庞大的SUV，底盘的调校和辅助系统的配合显得比较重要。这台车采用全铝合金双叉臂前悬架+五连杆后悬架的结构，标配闭式双腔空气悬架和双阀CDC连续阻尼减振系统。为了提升操控灵活度，车上配备了±8°后轮转向系统，配合前轮41°的大转向角，使得转弯半径缩减到了5.1米，在狭窄的十字路口掉头，或者在地下车库里停车，一把方向就能转过来。同时途灵龙行平台支持全主动机械控制，配合道路预瞄2.0系统提前识别前方路面的减速带和坑洼，并主动调节悬架软硬，在压过坑洼路面时，车身没有多余的晃动，颠簸被轻柔化解，空气悬架调节行程宽裕，离地间隙可达250mm，配合性能出色的刹车卡钳、自动驻车和陡坡缓降功能，开起来平稳度高，即使是容易晕车的乘客，坐在后排也不会觉得有晃晃悠悠的船感。
智驾和安全防护配置是全新一代问界M9的一大看点，搭载了华为乾崑智驾ADS 5.0，全车配有40个传感器，包含1颗896线前向双光路主雷达、1颗舱内雷达、4颗车身补盲固态雷达、5颗4D毫米波雷达、12颗高清摄像头和16颗超声波雷达。主激光雷达自带自动喷水清洗功能，在雨雪天能保持雷达视窗整洁，并支持窄路自动泊车、城市NOA和高速全场景领航。在主动防撞安全上，车上的CAS 5.0主动防撞系统可以实现前向制动1150km/h生效、侧向避障10130km/h覆盖、倒车防撞1~60km/h覆盖，还配备了紧急转向避让eAES功能。在深夜或阴雨天行车时，这套感知系统对路边行人和障碍物的识别很敏锐，辅助系统在高速上开启后，对车道保持和跟车距离的控制挺平顺，能自动规避潜在的剐蹭风险，像熟练驾驶员一样稳当。
空间表现是大型SUV的优势。这台大型SUV的长宽高分别为5285×2026×1845mm，轴距为3125mm，车内拥有3.04平方米的纯平地板面积，采用三排双人独立的2+2+2六座布局，第二排乘坐空间可达926mm，空间相当宽敞，成年人坐进去活动自如。第三排的纵向空间表现也还过得去，由于配备了无级滑轨，可以根据乘坐需求灵活调整二三排的间距，把第二排座椅稍微往前挪动，第三排坐着就不会觉得憋屈。储物方面，在六座满员的常态下，后备箱留有常规的储物空间，放下随身行李箱没有问题，如果需要装载大件物品，将第三排座椅放倒后，空间容积可以得到进一步拓展，能轻松装下露营或者滑雪的成套装备。
舒适性配置上这辆车花了不少心思，全车座椅均采用超柔皮质面料，复合层增加了加厚填充层。第一排和第二排配备了双零重力座椅，前排座椅支持18向电动调节、通风、加热、多点按摩和腰托调节；第二排独立航空座椅拥有电控腿托、16向调节、通风、加热和全身按摩。后排配有32英寸智能激光投影巨幕，支持分屏播放，并能实现车外46英寸投影，配合功放功率达2920W、拥有39个喇叭单元的HUAWEI SOUND音响系统，在停车休息时看电影，环绕立体感挺好。另外，车上还配备了LC隐私调光玻璃，一键就能使玻璃在透明和雾化之间切换，搭配车载弥散式制氧系统、星空天幕和电动迎宾踏板，乘坐体验很充实，即使长时间坐在车内，也不会觉得憋闷或者无聊。