今年的车企里面，哪个车企的日子够呛，我说是五菱汽车，想必没什么人会怀疑吧，五菱汽车一直以来都是在低端市场的，主打的就是廉价车，可比亚迪这边有个巨大的优势，就是规模化，所以，人家敢肆无忌惮地降价促销，愣是把B级车的价格打到A级车来了，直接冲击了五菱汽车所处的低端车市场，这下的压力就给到五菱汽车了。

毕竟主打的是低端车，本身的利润就并不多，这时候，比亚迪直接把触角伸到了自己的地盘，短时间内，五菱汽车必然会遭到不小的压力，不过，这样做也算是对五菱汽车的一次大考了，毕竟五菱汽车也是需要上上强度的，但是，在我看来，五菱汽车最大的对手，还真的不是比亚迪，那是谁呢？也算是车圈老熟人的上汽集团。

可能很多人觉得不对，因为上汽集团和五菱汽车之间非但不存在什么竞争关系，反而好像还是合作关系，要知道，上汽集团、通用汽车和五菱汽车的股权架构里面，上汽集团可是占有了50.1%的股权，意味着上汽集团才是五菱汽车真正的话事人，怎么到现在，上汽集团反而成了五菱汽车的最大对手了，这好像不太合理吧。

其实，原因也在这50.1%股权上面，大家是不是都以为上汽集团就是光拿股权不干活，不是的，人家是拿着股权也拿利润的，什么意思？假设五菱汽车现在2024年盈利达到了100个亿，而五菱汽车能从这100个亿的利润里面拿走多少钱？答案是5.9个亿，因为人家只要5.9%的股权，而上汽集团能拿走50.1亿的利润，这么说，大家懂了吧！

换言之，上汽集团拿走了五菱汽车绝大部分的利润，别觉得我乱说，我们可以看一下五菱汽车2023年的总营收，那么大的一个车企，去年的营收只有104.84亿，而他的同行们营收直接把它甩出去好几条街，潍柴动力有2139.58亿，郑煤机也有364.23亿，还有耐世特更是有297.95亿的营收，在他们面前，五菱汽车的成绩真的有点尴尬了。

为什么会造成五菱汽车总营收如此尴尬的情况，答案就不言而喻了，蛋糕被分走太多了，很多车企都是利用自己的营收，赚到的钱进行技术升级和改造，从而一步步实现自己的技术提升，可是，由于五菱汽车绝大部分的利润都没有到自己手里，导致五菱汽车出现个巨大的尴尬处境，那便是五菱汽车无法和其他车企一样实现技术提升。

现在的五菱汽车一共有40个车系，一共341款车型，是不是数量特别多，可是，细心的车主也发现了，绝大部分的车型都是属于低端车型，价格也在几万到十几万，很少有中高端车型出现，要知道，隔壁的那些高端车型，可都是别的车企梦寐以求的，可是，五菱汽车却一辆都没有，难道他们就不想打造高端品牌，不太可能的事情。