蔚小理中的理想汽车，正在掉队，跌落神坛。

楼起楼塌，理想汽车最大的隐忧浮现。

理想还能走多远，我们拭目以待。

 

1.跌落神坛，赚30亿到亏5.8亿只用了3个月

理想23第四季度报表显示，其第四季度经营利润高达30亿，由此也开创了理想高达100亿的净利润传奇，但这个奇迹在3个月后就打破了。理想汽车24年第一季度经营利润亏损高达5.84亿，高利润神话结束，盈利金身被破除，跌落神坛。

2.昏招频出，毫无章法：从大裁员到大补员，经营目标从80万→64万→48万。

理想mega失利，第一季度经营数据惨淡，为了讨好资本理想汽车开启了大裁员。

裁员人数超过5600人。而据理想内部同学爆料，实际裁员可能到达30%，有些部门裁员比例超过50%。

重灾区是招聘团队、运营团队和智驾团队。裁减招聘团队可以理解，在脏活累活干完之后，对着自己自裁是所有人力资源部的觉悟。

但对智驾团队下手，则让人无法理解。

据21世纪经济报道，五一假期之后，理想内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。2023 年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。

有意思的是，理想似乎裁到了大动脉，近期又开始了“大补员”。

据界面新闻消息，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，目前还不清楚召回规模和各部门比例。

此外，理想经营目标目标当儿戏，一改再改。

晚点auto消息，理想汽车再次下调全年销量目标，全年销量约为48万辆，也就是在今年下半年实现平均月销5万辆。

 

此前，理想已经调低了经营目标，并引发了股东集团诉讼案件。见文章理想汽车遭遇集体诉讼，高管被诉欺诈，是莫须有还是罪有应得？

总体而言，理想给人的感觉就是“管理混乱，毫无章法”。

3.理想最大的隐忧：内部决策机制失灵

管理混乱，毫无章法是理想最大隐忧的外在表象。

一开始的为了讨好资本而大裁员，裁员的标准是什么，有没有远期规划？理想所有的动作都是匆忙应付，见文章理想大裁员，高管的无声咆哮，谁去谁留吵成一片

此外，经营目标一调再调，都显示理想的被动式应对。

内部决策机制失灵是理想最大的隐忧，是内在原因。

 

从mega的开发失败，就暴露出理想决策流程机制存在问题，见文章mega失利后，理想汽车慌了，隐藏的产品问题更为致命，再到裁员补员，再到经营目标儿戏般的调整，都说明理想决策机制出现了问题。

而这个问题的关键，在于李想本人。

这位人称“咆哮哥”的80后，不咆哮，不一言堂，对于理想至关重要。

德不配位，或许说的就是此等场景。

这个问题不解决，理想走不远，理想也实现不了“理想”。