多年来稳坐日系中级车”C位”的马自达6，要大变样了！

据多家海外媒体报道，一汽马自达正酝酿新一代马自达6车型，可能会采用后驱平台，并搭载直列六缸发动机。这意味着，这款曾经的”网红”轿车要玩出新花样，走向更高端、更注重驾驶乐趣的市场定位。

先说平台。现款马自达6基于马自达自家的前驱平台打造，操控表现在同级车中算是不错的，但要论纯粹的驾驶乐趣，终究比不过后驱车型。这一次，马自达要换后驱平台了！有消息称新车会基于马自达最新的大架构后驱平台，与旗下CX-60等SUV共享。这个新平台modular 程度更高，NVH 控制更出色，还能容纳直列六缸发动机，让”阿特兹”真正变成驾驶者的车。

有了后驱平台，再来一台强劲的发动机就更完美了。外媒透露，新一代马自达6的顶配车型有望搭载一台3.3T直列六缸汽油机，其原型就是马自达去年推出的同排量发动机。这款”黑科技”拥有SPCCI创新燃烧技术，热效率高达35%-40%，并匹配48V轻混系统和电涡轮，完全不输欧系品牌的同级产品。此外还会有2.5L自然吸气和2.5T两款四缸发动机。动力不用愁了！

当然，设计也不能落下。根据海外媒体曝光的假想图，我们能窥见下一代”阿特兹”的设计走向。前脸造型更简洁硬朗，大嘴格栅与鹰眼大灯融为一体，视觉宽度进一步加大。车身腰线一气呵成贯穿前后，透出一股肌肉感。值得一提的是，新车尾部样式有点像保时捷Panamera的味道，这种宽体低趴的造型，彰显出浓浓的运动风范。

除了三厢版，还有消息称新一代马自达6可能继续推出旅行版。毕竟现款”阿特兹”旅行版人气也很高，马自达没理由放弃这块市场。新车基于更大的后驱底盘打造，有望拥有更宽敞的乘坐和储物空间。对于喜欢旅行又不想牺牲操控乐趣的消费者来说，新一代马自达6旅行版绝对是一个上佳之选。

说到动力总成，不得不提的还有电动化趋势。虽然马自达在这方面起步较晚，但也在努力追赶。据悉，新一代马自达6可能会取消纯汽油版本，改为标配混动或插混系统。毕竟从2035年开始，很多国家和地区就要禁售燃油车了。马自达必须未雨绸缪，加快新能源化进程。

其实，马自达6走高端路线，瞄准BBA，这事儿也不是一天两天了。从阿特兹到新CX-60，马自达一直在传递”日系豪华”的理念。这一次把”后驱+直六”搬到轿车上，就是要正面硬刚3系、C级。有了过硬的产品力，再辅以贴心的服务，马自达想在中高级车市场分得一杯羹，也未尝没有可能。

总的来说，新一代马自达6无疑充满看点。后驱平台、3.3T直六、更激进的造型，这些变化无一不在宣告，这款曾经的”网红”轿车要更运动、更豪华、更有驾驶乐趣了！对于我们消费者而言，能多一个优质选择是好事。但新车究竟如何，还得等实车亮相后才能下定论。我们拭目以待！