2024年，MPV市场快速扩张，并且在腾势D9 DM-i、别克GL8 PHEV等车型的带领下，这一市场快速切换到了新能源赛道。

作为MPV“专业户”，上汽大通也紧跟时代步伐，带来了大家7、大家9的超混版车型，并且于6月7日正式上市。而这也是上汽大通首次推出插混MPV车型，很多观望中的消费者也有疑问：新车到底好不好用？好不好开？

在上市之前，笔者也实际体验了一下大家7 超混版车型。

客观来说，面对多样化的家庭用车场景，大家7 超混版这款中型MPV有着比较周全的准备。以下，我们就通过各大场景的延伸，来看看大家7 超混版的表现到底如何。

 

全家出游&城市用车，大家7 超混版如何改善体验

从实用性的角度来说，家用车自然是越大越好。能用大空间，轻松安置一家老小，然后再装上一大堆行李，这很重要。而从驾驶者开车的角度出发，家用车的尺寸不宜太大，如果尺寸过大，在窄巷穿行、地库停车等场景下难免会不太方便。

大家7 超混版的定位略低于大家9 超混版，属于中型MPV。

可以看出，大家7 超混版的核心定位，就是家用。

 

从外表来看，大家7 超混版其实并不算小。方正的车身造型，使得它依然有着大气稳重的观感。同时，贯穿式头灯、半封闭式格栅、流媒体外后视镜等设计细节，也带来了比较超前的未来感设计，符合新能源车型的身份。

如果从尺寸来看，大家7 超混版的身材其实并不大。

4.9米出头的车身长度、不到1.9米的车身宽度，让它比汉兰达这样的中型SUV还要灵活。并且在实际的驾驶过程中，笔者也能明显感受到这款车的比中大型MPV们灵活不少，走街串巷、停车入位的场景下的确要更加方便。

当然，从家用需求出发，我们既要灵活性，也要大空间的实用性。

大家7 超混版在车内，仍然采用了2+2+3的标准座椅布局。只是有一点需要注意，这款车的轴距达到了2975mm，这也意味着该车的空间利用率比较高。

 

坐进车内，前两排的整体空间基本上与主流的中大型MPV无异。在笔者看来，它的重点在于第三排。

以笔者身高180cm为例，这款车把第二排座椅调整到居中位置，第三排仍有比较宽敞的空间。同时，这一排座椅的设计比较厚实，满足舒适乘坐没问题，再加上宽度不错的进出通道，使得这台中型七座MPV的实用性依然不错。

储物方面，大家7 超混版除了为每一排提供杯架、储物格之外，它甚至还在第二排设计了可折叠式小桌板。在车内用餐、儿童写作业等细节场景中，能够带来比较好的实用性。

 

最后，在笔者看来，如果大家7 超混版能够把第三排座椅做成“折叠隐藏座椅”的话，效果会更好。毕竟在家用出行场景下，大家也会面临着露营、服务区休息的需求。而在此时，更需要平坦的车内折叠空间。

带娃出行，如何让孩子轻松大人放松

在试驾大家7 超混版的时候，笔者针对家用出行场景做了一个统计。

除了全家六七口人一起出门、日常在城市里通勤代步之外，很多消费者还有一个痛点。那就是在带着孩子出门的时候，孩子长时间乘车无聊，容易哭闹。而在这一场景下，车辆的“安抚能力”就显得非常重要了。