本田这个骚操作，我看直呼内行！ 最近东京车展上亮相的思域RS原型车，配备了6速手动变速箱，这不就是赤裸裸地撩拨本田粉丝的情怀吗？ 要知道，手动挡可是思域的招牌，尤其是在Type R身上，那种纯粹的驾驶乐趣，绝对是数一数二的。如今RS也要继承这份情怀，平民版Type R的称号算是当之无愧了。

外观方面，思域RS可以说是低调中透着一股狂野劲儿。 红色徽标、熏黑格栅，再加上造型动感的轮毂，整车看起来年轻又不失运动感。

 

但相比动辄330匹马力的Type R，RS的外观还是收敛了不少，更像是一匹披着羊皮的狼，斯文中透着一股狠劲儿。

那RS的动力到底如何呢？ 虽然官方还没公布具体参数，但从原型车上没有e：HEV标识来看，搭载的多半是现款思域的1.5T直喷发动机。

没错，RS很可能是纯汽油车，在插混盛行的今天，这一点着实有点出人意料。不过转念一想，手动挡加纯汽油，这不就是本田死忠们心心念念的经典组合吗？

 

价格方面，RS应该不会太离谱。有日本媒体预计，它可能比普通版思域贵10%左右，折合人民币也就14万以内。

想想看，14万就能买到Type R同款的变速箱，这波不亏吧？ 当然，RS的调教肯定没有Type R那么极致，但对于普通消费者来说，性价比可以说是相当感人了。

其实，本田近年来对手动挡、后驱的重视，可以说是有目共睹。

 

从S660到NSX，再到如今的思域RS，本田似乎下定决心要把”驾驶乐趣”这个招牌重新擦亮。 作为一个把Type R调教到300多匹的狠人，本田在性能车领域的造诣可谓非同一般。

如今RS原型车都敢祭出6MT，我们有理由相信，量产版绝不会让粉丝们失望。

总的来说吧，思域RS的到来，对于那些既想要纯粹驾驶乐趣、又买不起Type R的年轻人来说，无疑是一大福音。

 

毕竟，开着掀背车在山路上一个个弯道甩尾，那种感觉，用爽来形容都不为过。如果RS能继承Type R的优良基因，同时又把价格控制在14万以内，那它的竞争力绝对不容小觑。

当然了，RS毕竟还只是原型车，市售版车型的具体表现如何，还得等官宣才能知道。不过有一点可以肯定，那就是本田这波操作，绝对戳中了不少死忠的心窝。作为一个把”驾驶乐趣”写进DNA的日系车企，本田想必不会辜负粉丝们的期待。

所以啊，让我们拭目以待，这款号称”平民版Type R”的思域RS，最终会以一个什么样的姿态，来到我们身边吧！ 反正我是已经按捺不住内心的小激动了，毕竟，能花14万买到一台纯种的驾驶机器，这机会可不多见啊！

 

对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！