起亚 Stinger 于 2023 年停产，当时起亚还宣布将优先考虑电动汽车。在 Stinger 停产的同时，起亚电动 EV6 GT 突然出现，成为起亚目录中新的性能旗舰。有趣的是，Stinger 并没有出现什么严重问题。2022年款 Stinger 是一款兼具风格和动力的轿车，它在我们40,000 美元以下内饰最豪华的 10 款汽车榜单中占有一席之地。然而，Stinger 被淘汰的原因与其价值或美学关系不大。

要了解全貌，我们需要了解市场趋势。近年来，汽车行业一直在迅速转型，Stinger 的故事体现了消费者口味的快速变化。随着电动汽车取代内燃机和 SUV 越来越受欢迎，汽车供应也在发生变化以满足需求。似乎无论汽车有多强大、多实惠或多豪华，市场最终都会决定成功。

Stinger 未能为起亚带来高销量

在 Stinger 从 2017 年到 2023 年的六年时间里，几乎每一年的销量都比上一年少了数千辆，这表明需求正在下降。到 2023 年，也就是 Stinger 的最后一年，它的销量惨淡，只有 5,452 辆。起亚试图通过推出带有高科技更新的新车型、设计特别版车型（如2022 款起亚 Stinger Scorpion 特别版）以及在短期内部署四种不同的发动机来维持 Stinger 的运转。然而，尽管有这些花哨的功能，但似乎大多数消费者对运动型轿车越来越不感兴趣。

相反，在美国，购买 SUV 和卡车的人比以往任何时候都多。2015 年，SUV 的销量首次超过轿车。仅仅四年后，SUV 的销量就已经是轿车销量的两倍。到 2022 年，美国每辆新车中 80% 都是 SUV 或卡车。看来，大型车辆才是新车的主流。

起亚更专注于电动汽车

该市场的其他新车都是电动汽车。电动汽车可以做很多燃气跑车能做的事情，而且做得更好。例如，它们的加速度和扭矩通常超过燃气汽车。Stinger 的非官方替代品 Kia EV6 GT 可以在短短 3.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。这比最快的 Stinger 变体 2023 Stinger GT2 AWD 更快，后者在 4.7 秒内达到 60 英里/小时。它甚至比许多价格是其两倍的燃气跑车还要快，例如 2022 款梅赛德斯-奔驰 AMG GT及其 3.7 秒的 0 到 60 英里/小时的记录。

如果起亚想要垄断平价跑车市场，电动汽车似乎是最佳选择。这对 Stinger 的粉丝来说太糟糕了，但至少在这个越来越痴迷于 SUV 的世界里，我们可以期待一些新的运动型轿车。