首页 > 求职技巧大全 > 求职技巧大全 > 3.0T+48伏轻混,设计细节微调,新款奔驰G 500亮相北京车展

3.0T+48伏轻混,设计细节微调,新款奔驰G 500亮相北京车展

发布时间:2024-04-25 10:58:24来源: 15210273549

2024北京国际车展] 4月25日,2024年北京车展开幕,新款梅赛德斯-奔驰G级亮相展出,新车作为改款车型对外观造型细节进行了微调,同时动力系统有所改变,G 500车型搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混动力。


从图片来看,新款奔驰G 500依旧保持阳刚方正的造型,这是G级车经典的设计语言,相较“普通”的SUV车型来说更具辨识度。新车中网与现款车型一样使用横向饰条修饰,不过其前包围的造型有所改变,视觉效果更加粗犷。

 

新款G级的侧面造型也没有变化,硬派是唯一的主题,粗壮的腰线贯穿车侧,加强“硬汉”气质。车漆方面,新款G 500车型首次提供钠石蓝色车漆,可选择黑色迎宾踏板,并提供采用全新设计的18英寸至20英寸的多种轮辋选择。

 

越野性能方面,新款G 500沿用高离地间隙、长悬架行程、梯形车架、机械差速锁、刚性后桥和独立前悬架等越野元素,轴间最小离地间隙达241毫米(汽油车型),最大涉水深度700毫米,在35度的侧倾斜坡上仍可保持高稳定性,接近角为31度,离去角为30度(不带拖车钩)。此外,在越野模式下,数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的重要数据。此外,基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能,可以在中控屏上显示前方路径的视图。

 

内饰方面,新款G 500的内饰造型设计没有变化,与现款车型基本保持一致,配备最新一代MBUX智能人机交互系统和多媒体触控显示屏,以及最新一代方向盘。此外,更多舒适功能也被引入全新G级越野车,例如无钥匙进入功能、温控杯架、无线充电板、前排车门扶手加热、MBUX后排娱乐系统等。此外,新款G级首次提供主动紧急停车辅助系统、基于场景的车速调节系统和车道居中系统。


动力方面,新款奔驰G级G 500车型搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统,发动机的最大功率449马力,峰值扭矩560牛·米,电机可额外提供20马力。最高设计车速为210公里/小时。


现款路虎揽胜 厂商指导价142.80-335.80万

奔驰G级越野车在SUV或者说越野车分类中是比较特殊的存在,其“方盒子”设计语言经过多年传承,越野性能也不断增强,在一定意义上,奔驰G级已经超越了其车型本身的价值,它能够为车主带来的附加价值更被人们所看重。从功能性方面出发,奔驰G级并没有直接竞品,但从价格和车型影响力方面来看,路虎揽胜与奔驰G级存在一定的竞争关系。#2024北京国际车展#

求职技巧大全更多>>

大尺寸、豪华、大SUV!轴距3米多,腾势N9“双子星”大兄弟来了?! 深蓝S09重庆车展再掀风暴:大六座第三排改写传统SUV“生存法则” 阿维塔:截止五月底国内实现超 700 家渠道触点,覆盖 212 个城市 小米庭屏Mini智能触屏音箱小爱同学全屋智能促销价211元 2025 款悦达起亚赛图斯 SUV 车型将于下半年发布,现款 2023 款售 11.99 万元起 大空间方盒子闯入7万级,宝骏悦也 Plus 2026 款登陆重庆市场 长安汽车重庆车展包馆秀肌肉,歼-10C惊艳山城! 全新福特探险者家族扩列!四驱穿越版上市售价30.98万 销量下滑42.3%,东风本田到底怎么了? 比亚迪再出“王炸”,海豹06 EV搭载云辇-C,10万级吃上了? 自主5强5月销量:四家环比微增!吉利坐稳第二,比亚迪海外翻番 宝思齐将出任华晨宝马总裁兼首席执行官 戴鹤轩7月底离任 小鹏联手华为,发布AR-HUD技术 消息称蔚来要给迈凯伦造电池,明年小批量量产 广汽集团:5月汽车产量为128570辆,同比下降8.16% 沃尔沃推出全新“自适应安全带”:结合汽车传感器智能调节限力、EX60 车型率先搭载 零跑汽车 CEO 朱江明:未来车企一辆中大型 SUV 卖 5 万元是合理的 长城汽车重组后,阿维塔将推出百万豪车,最快明年即将上市 特斯拉Optimus人形机器人项目主管离职 整合选项被排除,长安汽车“升格”一级央企 起售价70.8万,尊界S800大定突破2600台 中国豪华车迎来历史突破 东风汽车前5个月累计交付新车90.5万辆 今年陆续推出10款车型 广汽丰田5月卖6万多台车,跟中国品牌比是什么水平? 比亚迪首次进入日本进口汽车品牌排名前十 5月传统汽车品牌销量点评,大众、丰田掉队,比亚迪、吉利崛起 北京奔驰段建军:正在学习和适应中国速度,油车电车可以同样智能 70多万元的进口奔驰,二手车只卖了2.3万!二手车商:正常市场行情 消息称特斯拉5月份在韩国销量超过奔驰宝马 首次登顶进口汽车销量榜 一汽奥迪Q6L e-tron家族开启预售 重塑豪华电动市场新格局 中国贸促会汽车行业委员会会长王侠:汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免