自1979年诞生之日起，G级越野车便是无数越野爱好者心中无可撼动的越野图腾，开一辆“大G”也是不少车迷的梦想。如今，随着新能源汽车发展不断提速，“大G”也有了纯电版！

4月24日，G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首秀。作为全球首款豪华纯电硬派越野车，电动大G彰显了梅赛德斯-奔驰坚定拥抱电动化未来的愿景与决心，自此，梅赛德斯-奔驰正式实现全品牌量产电动化。同时，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63首次亮相中国市场，令G级越野车家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“过去20年间，G级越野车有幸在中国收获了超过50000名客户，中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。时值家族诞生45周年，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手亮相中国市场，令G级越野车家族形成有史以来动力总成最多元的产品阵容，为广大客户带来丰富的豪华越野之选。”

更智能的“新越野三件套”

全新纯电G级越野车保留了“大G”的原汁原味，将一脉相承的G级车经典审美带入电动时代。标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型独特的车门把手，独有的关门声，同样传承经典。

同时，全新纯电G级越野车传承了家族传统越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬能力。而在电动时代，强悍智能的电驱系统加持让G级越野车实现比以往更强劲的越野能力。

4台可独立控制的轮边电机搭配电动两挡变速箱，令全新纯电G级越野车峰值功率达432千瓦，带来1164牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅4.7秒。全新纯电G级越野车的最小离地间隙高达250毫米，依然可实现100%（45度）的爬坡能力，并在坡度35度时保持侧倾稳定性。850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米，涉水能力进一步提升。

前瞻电动科技的加持，为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，其中，定速时可以2或8公里/小时速度行进，介入加速或制动可随时退出；变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时，制动时退出，“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径，更从容地通过极限发卡弯路段。“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向转动，完成平地高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。

全新纯电G级越野车带来更沉浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面，通过数字仪表屏和中控屏获得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据，“实时越野路面影像”功能配合360°摄像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视野，帮助驾驶者清晰判断路况。此外，全新纯电G级越野车提供电动时代的专属声音体验G级专属声浪，并且提供“aura”和“event”两种专属特效音。

兼顾越野和城市出行

判断一辆电动车是否能够真正越野，不仅要考量续航和充电能力，电池安全和严苛测试也必不可少。

全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同时，车辆支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。

全新纯电G级越野车在智能上全面升级，将智能驾驶体验扩展到城市场景，兼顾越野和城市出行。

车辆标配第二代MBUX智能人机交互系统，以及12.3英寸高清仪表屏及12.3英寸中央触控屏。无钥匙进入功能，让车主无需通过钥匙解锁，“读心语音助理”全面升级，部分功能支持免唤醒词启动，更提供20余项G级专属语音指令，为车主带来更便捷的座舱体验。

时值G级越野车诞生45周年，G级越野车家族同时迎来全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63车型，以有史以来最多元的产品矩阵，充分满足车主的个性品味及多样需求。