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迟迟不上市在等啥?荣威D5X DHM产品力均衡,很多人看了都说不错

发布时间:2024-05-09 22:33:41来源: 15210273549

因为同时结合了纯电和传统燃油车这两种车型的优势,插电混动车型的发展势头愈发迅猛,销量占比份额也是不断提升。基本上每个品牌旗下都有几款能拿得出手的插混车型,但是也有部分车企的表现不是很让人满意。比如说上汽荣威,即便一直在努力也没有取得什么成绩,2023年荣威官方正式宣布在未来三年内将推出8款新能源车型,或许接下来的荣威真的要在新能源领域崛起了。荣威D5X DHM是它即将上市的一款插混SUV,目前已经处于预售状态,预售价11.98万起,不知道正式售价是否还要比预售价低一些。

 

虽然是一款插混车型,但荣威D5X DHM有着浓郁纯电风味,整个外观设计主打一个简约大方。封闭式前脸取消传统前格栅,细长灯带沿着引擎盖的边缘与两侧大灯组相连接。再加上下方竖状日间行车灯带,将前脸形态衬托的极为大气稳重,属于老少皆宜的那一类。车身侧面造型看起来很眼熟,基本上跟eRX5大差不差,除车身长度,其余车身尺寸均与eRX5一样,得益于车身长度上的加长,车身姿态更为修长流畅。

 

19寸轮毂采用全新造型设计,除了笔直上腰线,它还从前车门下方向斜上方延伸出一根流畅腰线,将车身姿态修饰得不至于太过平庸。车尾形态四平八稳,贯穿式尾灯上方巧妙设计了一体式扰流板,配合下方贯穿饰条共同拉宽横向视觉效果,这也是很多家用车常用的设计手法,排气口采用隐藏式布局。整体属于无功无过的那一类。说实话,在新能源车型如此受欢迎的今天,市面上新能源车型的设计语言越来越趋向于相同,很难看到那种一眼让人惊艳的设计。不过对于一款传统家用车来说也不必太过于执着这点,只要看着舒服就可以了。

 

荣威D5X DHM的内饰设计布局跟外观一样常规,采用当前大家非常熟悉的一套设计手法,用料讲究厚道,加入大面积软面包裹。内饰配色有浅色和深色可选,浅色内饰给人的感觉更加清新,当然不耐脏也是真的。至于深色内饰就比较稳重了,中控台上集成一体式双联屏,内置斑马智行车机系统,当前流行的科技配置基本都有。只不过屏幕周围有一圈黑边,看起来还是略显笨重。

 

为了营造出沉浸式操控体验,换挡区域特意设计了挡板,将驾驶员包围在一个区域内,换挡面板形成较大倾斜角度,符合国人日常操控习惯,不过该区域的布局还是有一定优化空间。前排配备运动一体式座椅,实际乘坐体验确实不错。后排空间表现相当理想,遗憾的是地台中间有一定凸起,并未被设计成纯平状态。包括后备箱在内,很符合家庭用户的日常用车需求。

 

荣威D5X DHM在动力部分搭载1.5T发动机混动专用发动机和P1+P3双电机两挡结构组成的插混系统。在大部分工况下驾驶,这台车操控起来就是一款纯电车,发动机的介入也不明显。WLTC工况下纯电续航里程均为105km,应对通勤代步没有太大压力。底盘调校可以有效过滤路面细碎颠簸震感,但是遇到大的颠簸路段震感还是很明显的。另外,该车的刹车踏板行程偏短偏紧,需要用户提前适应一番。

 

不论从哪方面来看,荣威D5X DHM就是一款中规中矩的家用SUV,亮点不突出也同时没什么槽点。如果在售价方面还有诚意,这样的一款车其实是不愁卖的,只不过荣威D5X DHM的上市时间拖得确实是有点长,官方宣传这么久了还处于预售状态。用消费者的话来说就是黄花菜都要凉了,等的时间越长就会增加更多竞争对手,毕竟当前新能源市场环境是什么情况大家心里都明白,可以说是机不可失时不再来,所以当前对于荣威D5X DHM来说,最重要的就是尽快上市,否则说得再多都是白搭

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