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满状态能跑1300km,馈电油耗不到5L,荣威D5X DMH还有啥能耐?

发布时间:2024-05-09 22:35:16来源: 15210273549

如今的新能源汽车市场中,虽说内卷化成为常态,导致很多车型的价格出现了不同程度的下调, 但是放眼整个国内汽车市场,10-15万元之间的车型依旧是主流的选择,所以能否见证车企是否受欢迎?或者是能否见证车企的造车实力,在这个市场当中是显而易见的。而对于消费者来说,如果要选择一台家用车,那么耐用实惠才是真正的硬道理。今天我们就为大家带来这款上汽荣威旗下的一款家用车,它便是荣威D5X DMH。目前这台车已经开启了预售,其预售价格为11.98万元-14.68万元。可见在价格方面,这台车还是有很大诱惑力的。那么它除了价格之外,还有啥能耐呢?

 

荣威D5X DMH在动力方面采用了插电混合动力,但是与大多数的插混车型不同的是,其插混系统采用了P1+P3的两挡双电机构型变速箱。这也是上汽集团在新能源领域沉浸多年所研究出的技术,而从技术的角度出发,荣威D5X DMH的混动系统不仅可以让它的动力输出保持平顺,同时还可以让车辆拥有更加卓越的燃油经济性和出色的动力表现,甚至在NVH属性方面,荣威D5X DMH也能带来不错的体验,算得上是一举三得了。而根据官方的消息来看,在CLTC工况下,荣威D5X DMH的馈电油耗仅为4.62L/100KM。显然在用车成本这方面,荣威D5X DMH也能满足大部分用户日常用车所需。

 

说到这里,也许很多人认为荣威D5X DMH的动力输出并不算很强横,但其实不然,因为荣威D5X DMH的0-100km/h加速时间为6.9秒。其发动机的最大输出功率为110千瓦,而电机的最大输出功率为145千瓦,可见在性能输出上,荣威D5X DMH的表现也不弱。毕竟在这个10-15万元这个价位当中,百公里就是能够进入六秒俱乐部的车型还是比较少见的。至于续航方面,荣威D5X DMH配备了一块21.4千瓦时的动力电池,在CLTC工况下的纯电续航达到了135公里,而在车辆满状态的情况下,其综合续航更是达到了1300公里。即使是面对一些长途旅行,荣威D5X DMH照样可以游刃有余。

 

除了动力方面采用了最新的技术之外,在座舱方面,荣威D5X DMH也是采用了“云宿智能座舱”,顾名思义就是囊括了舒适性和科技配置,让家庭用户的日常用车可以更加的便捷,同时在座椅方面,荣威D5X DMH为之命名为“云宿”,20毫米加厚的软泡层,让用户在坐上去的时候可以更加的舒适。此外,那块24.6英寸的一体式双联屏幕更是保障了该车内饰的科技质感,并且在车机的内部它也是内置了斑马智行车机系统,同时在这个系统的加持下,荣威D5X DMH的车机屏幕不仅UI界面设计通俗易懂,并且还囊括了当下很多的主流APP,让大家使用起来更加的方便。

 

不过,这里有一个小槽点,那就是荣威D5X DMH在车内并没有保留太多的实体按键,对于刚刚从燃油车换成新能源汽车的朋友来说,会有一定的学习成本,并且切换驾驶模式的时候,还需要通过中控屏幕来实现,在行驶过程中会有一定的风险在其中,但所幸作为一台新能源汽车,切换驾驶模式这个功能的使用频率并不算很高。

结言

 

在国内10-15万元的家用车之间,SUV领域无疑是竞争最为激烈的市场了,再加上新能源领域的影响,在这个价位当中,我们目前的选择还是有很多的,因此荣威D5X DMH面对的竞争力也是蛮大的。但让人欣慰的是,这台荣威D5X DMH在自身的硬实力方面的确表现的不错,无论是消费者看中的纯电续航和综合续航,还是车辆在智能化方面的表现,它都符合家用的各种需求,虽说在一些细节之处,它还需要完善,但是在大体的产品力方面,荣威D5X DMH做的还是比较到位的。

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