买车还在为捆绑配置多花钱？
天猫联手山子高科搞了个大动作。
7月2日杭州签约，双方要彻底打通线上定制到智能造车全链条，V17车型打头阵，以后在天猫点点屏幕就能自己配车。
这事不止是卖车上网，简直要掀翻传统造车的老桌子。
传统车企那套玩法真该进博物馆了。
选个心仪配置得跑断腿跟4S店磨，厂家闭门造车大半年，推出来还不一定对胃口。
天猫把近10亿用户的数据池子砸开，2000多个细分市场洞察点实时更新，用户点个按钮，山子产线立马能收到反馈。
据说市场验证周期从8个月压到30天，研发部再也不用靠经验蒙眼赌了。
最狠的是连研发底层逻辑都换了血。
天猫开放了10大智能调研模块，V17从胎教阶段就听消费者的。
想象一下，你选配个座椅通风功能，后台瞬间分析出华东区90后更爱石墨烯材质——下批车直接改材料方案。
浙江刚推的智能网联汽车三年计划，这组合拳打得正当时。
车企高管群怕不是炸锅了。
山子董事长叶骥放话要“像卖快消品一样卖车”，天猫养车的全国网点还等着接管售后。
订阅制、会员服务这些新花样也排上议程。
以后买车可能跟买手机似的，年年焕新套餐随便选。
电商卖车早不新鲜，但把用户数据直接焊进生产线是头一遭。
V17明年开卖，要真能30天迭代一次配置，传统4S店的选配手册可以当废纸卖了。
就看消费者肯不肯为“自己设计的车”买单喽。