作为德系BBA中型SUV的代表车型，奥迪Q5在今年即将迎来全新换代车型的上市，目前海外版实车已经正式亮相，从整车的设计变化来看，无论是内外观的革新还是配置、动力的升级，都体现出奥迪对于新时代需求的积极响应，接下来我们就从当前已知的配置信息和实车照片来看看新车的表现吧。
全新一代奥迪Q5在外观上与目前家族主推的设计风格保持一致，前脸采用了扁平化的八边形格栅设计，内部蜂窝结构进一步增大，并配有黑色的饰边组合，大灯区域保持了奥迪作为灯厂的一贯水准，较为锐利的灯腔及内部点阵化的灯带组合，保持了较强的品牌辨识度。前包围区域与车头左右两侧区域形成了U型的黑色组件设计，在两侧导流槽内预计高配车型将融合激光雷达，普通版则为导流风道设计。
国产后的车型预计将对车身尺寸进一步增加，整车相较现款的设计，在边角化的处理上更为锐利，尤其是腰身线条及轮拱区域的棱线清晰立体，勾勒出更为运动化的车侧造型，车顶带有微微的下溜延伸，加上前倾的尾柱结构，形成了类似溜背化的尾部处理。部分车型预计还将提供全熏黑的轮毂设计，进一步提升整体的运动气质。车尾将搭载全新设计的贯穿尾灯组，内部采用了箭羽式的设计符号，让夜晚点亮后也能保持较高的辨识度。车尾包围件呼应了车头风格，并配有双出的排气尾喉，相较现款偏向家用的属性更为运动。
除了外观的革新之外，全新一代Q5的座舱也进行了较大升级，台面依旧保持了偏向主驾一侧的T型中控台结构，但交互界面和设计有着较大变化，液晶仪表与中控屏形成曲面双联屏布局，同时副驾单独配有一块显示屏，中部一根贯穿饰条进行装饰，并大幅缩减了实体按键，保持了简约科技化的内饰风格，扶手区域也进行了一些简化，配有滑块式的换挡机构，同时手机无线充电板、杯架和扶手箱均有配备。
在智能配置层面，车机生态会进行较大幅度升级，在功能性和使用流畅性上都较现款有着较大升级，尤其是国产后会进行本土化协同，在车机功能、内置应用层面有较大提升，而对于用户使用感受而言，语音助手的升级能带来日常盲操便利性的提升，相较现款连基本指令都无法精准识别的感受不同，预计新一代车型还可实现连续指令输入和复杂语义理解等，而在辅助驾驶功能上，高配车型将搭载华为ADS辅助驾驶功能，在激光雷达和多传感器构成的感知网络下，整车也具备了L2+级辅助功能。
动力层面，预计国内将主推第五代EA888 2.0T版本，500Bar高压喷射技术与VTG可变截涡轮的加入让整车的动力响应进一步高效，同时奥迪为了进一步满足电气化时代的需求，还新增了全新48V轻混系统，电机除了能提升动力响应之外，还能在低速区间进行蠕行泊车等功能，同时对于油耗数据也有进一步降低。此前还有部分媒体爆料新车还将推出插混版本，不过目前尚不知国产车型会否搭载。
从个人感受出发，全新一代奥迪Q5在产品力的提升上较为明显，内外设计层面均采用全新家族化语言，同时预计依然会采用双外观的设计，以满足不同消费者的需求。智能化配置的升级以及动力层面的革新或许是新车未来的主打卖点，尤其是华为辅助驾驶系统上车后，让奥迪成为燃油车中少数实现高阶辅助功能的品牌，同时动力的提升也兼顾了燃油车续航和经济性表现。
写在最后
单从产品表现来看，全新一代奥迪Q5的革新升级较为彻底，但与同级新能源车型未来的竞争也不容忽视，虽然高配版本带有了L2+级辅助驾驶功能，但如果定价过高，消费者依然可能选择同级的新势力品牌，毕竟目前20万左右区间车型就能实现同样的功能，不知道你看好全新奥迪Q5的未来表现吗？