宝马放着华为轻舟不选，7月17日爆出选Momenta搞辅助驾驶，2026年新车就要上市。
宝马这波操作真不是瞎搞，中国市场逼着外资车企必须找本土技术伙伴救命。
明摆着宝马在技术路线上吃过亏。
跟塞力斯搞增程车黄了，转头让德国总部接手拖到2027年，明显被合作方牵着鼻子走怕了。
Momenta这种本土企业优势就在于灵活，宝马要啥功能能快速定制，不用像跟华为合作那样被强势技术绑定。
数据早说了六成外资车企都在中国找技术靠山，死抱自家技术的外企这几年死得多惨大家都看见了。
华为技术强是事实，可车企最怕啥？
怕变成供应商的贴牌厂。
宝马德国总部亲自抓技术合作，摆明了要把方向盘攥自己手里。
Momenta的“飞轮式”算法能靠低成本硬件跑高阶功能，成本控制直接戳中宝马痛点。
那些喷宝马不选华为的，怕是忘了塞力斯车主天天骂车机卡顿的教训。
新势力三年就能迭代一代车，宝马2026年才推新车已经够悬。
德国人还在按五年研发周期走，中国对手的下一代车都上路了。
现在网友吵翻天没用，等2026年实车出来再看，别又搞出个“德国技术中国特供缩水版”。