看着本田销量崩盘，日系车神话真的凉透了？
刚出的数据直接打脸：上半年在华只卖了31.5万辆，比去年狂跌24.2%，整整10万辆车凭空蒸发！
6月更惨，只卖出5.8万辆，同比又掉15.2%。
从“一日本田终身本田”到如今月月暴跌，本田这跟头摔得狠。
要我说，这哪是市场不行，分明是战略彻底跑偏，自己把自己玩脱了。
本田的燃油车老本早啃不动了。
以前闭眼买思域、飞度的日子一去不复返。
今年3月思域销量掉到3125辆，飞度更惨，才590台，连巅峰时期的零头都够不上。
全靠CR-V、雅阁、皓影三款车勉强撑着万台销量，可这点量在如今市场根本不够看。
隔壁丰田3月卖13.7万辆，六款车破万，凯美瑞这些主力车型月销1.5万+，差距肉眼可见。
价格上也放不下架子，人家日产轩逸都敢降到6万出头抢市场，本田还在端着，思域这价位能打谁？
消费者早用脚投票了。
新能源赛道更是全面掉队。
本田的电车名字都拗口，什么e:NS1、猎光e:NS2，听着就劝退。
实际销量更惨，有的车单月卖不过新势力一天的量。
今年3月推的东风本田S7，定价直接飙到25.99万起，比国产高端电车还贵，可智能配置、续航哪样拿得出手？
市场反应冷得结冰。
丰田好歹bZ3还能卖3200多辆，铂智3X也有2500辆，本田纯电几乎查无此人。
眼看国产电车技术迭代越来越快，800V超充、城市NOA都成标配了，本田连个能打的拳头产品都掏不出来，活活错失转型黄金期。
关厂裁员倒是动作快，去年砍掉近30万产能，广本的生产线直接停了。
可光收缩阵线解决不了根本问题。
产能压下去，销量却没拉起来，恶性循环越陷越深。
2035年全面电动化的口号喊得响，但中间这十年空白期怎么熬？
经销商都开始退网了，渠道崩了再想重建可就难了。
本田4S店变汽配城，东瀛战神变东瀛战五渣。
电车名字都整不明白，还指望卖明白？醒醒吧本田，现在不是加价提车的年代了。
价格不低头，技术不抬头，结局只能是消费者转身走。
油车护城河被填平，电车护城河没挖成，本田这波属于两头空。
下一个现代？现代现在电动化可比本田猛多了...