蔚来已经很久没有一款爆品出现了，这不止李斌急、投资人急、蔚来的股东和车主同样着急。
随之而来的是网上铺天盖地的唱衰论，“蔚来不行了”、“蔚来快倒闭了”诸如此类的言论层出不穷。虽然李斌不断地做尝试和努力，却反而遭遇了越来越多的吐槽。
甚至李斌在直播中一位网友直言”因为一个人，讨厌一个品牌“，李斌回复“讨厌我没问题，车是那么多兄弟辛苦一起造出来的，投了那么多的研发心血，还请别讨厌我们的产品，更别讨厌纯电产品”，让人看的不是滋味。
李斌现在真的太难了，说是至暗时刻也不为过。有点像何小鹏在Mona M03这款车爆火前甚至认为不行是不是小鹏这个车名问题，要不要改名。
蔚来太需要一款爆款车型了，李斌也太需要证明自己了。此前推出的精品小车萤火虫虽然月销量对比Smart、Mini还算不错，但对比星愿海鸥这种销量怪兽仍然差距很大。
乐道L90可以说是蔚来今年重磅车型，如果这款车还是不温不火蔚来今年真的没有几张牌可打了。
而最终预售价公布后，乐道L90预售27.99万的价格也是赢得全场欢呼，李斌这次玩真的了。
蔚来的股价受此影响大涨两天，可谓是扬眉吐气，不管是股东还是蔚来的用户都舒了一口气。
今年第四季度能否实现盈亏平衡，乐道L90的单量可以说至关重要。看得出来资本对于乐道L90预售发布的预售价和配置给了积极的预期，接下来只要配合销量的正反馈蔚来将会逐步走上正轨。
蔚来主打的是轻奢出行方式，致力于为用户提供高性能和高端豪华的智能化汽车产品。
但最大的问题就是过高的价格受众面窄，劝退了不少喜欢蔚来的用户。乐道因此而生，承担着蔚来开疆拓土的角色。
蔚来的换电模式在国内是独树一帜的存在，但再好的产品造再多的换电站，如果用户基数不够高换电频次低，那么几千座换电站反而是一个压力。
此次乐道L90有备而来，这是李斌对市场决战第一枪，以27.99万的价格开炮大尺寸精品SUV这个市场。
标配85度电池，3排6座大空间设计，以及超大的储物空间可以说是非常适合家庭用户。
整车长达5145mm，轴距3110mm，一至三排腿部空间都超1000mm以上，头等舱的座椅也很舒适，内饰的品质感更是蔚来的强项。
根据惯例，正式发布会可能还要低个1-2万，如果最终25万左右价格真的是性价比拉满，租电模式则更便宜。
也别怪李斌这么卷了，毕竟现在真的是生死局了，现在的蔚来在网络上真的是没有赢过，一举一动都能引来全网的吐槽。
甚至不少意向购车用户由于蔚来的亏损问题，而迟迟不敢下定甚至转向了其他品牌。
如果乐道L90在正式上市后能够打爆销量，那么李斌的燃眉之急也会暂缓，蔚来也有更多的时间和精力来继续打磨自己的产品。
相信L90将是李斌打响的决战第一枪，蔚来会凭借极致的产品创新能力、品质感继续迎难而上，祝福李斌。