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上汽大众途昂怎么样?家用值得入手吗?详细解读,告诉你答案

发布时间:2024-05-15 11:00:34来源: 15210273549

近日,上汽大众方面推出了至高4.6万的限时降价活动(详情请询问当地4S店),于是有不少朋友询问来自上汽大众的途昂,想知道现目前是否值得入手。今天,我们就找来了官方指导价31.5万,成都地区懂车帝报价27.5万的途昂 2024款 380TSI 四驱豪华版展开深度解读,看看它的表现到底怎么样?

 

 

从造型来看,途昂看起来相当魁梧,使用了大众家族式的设计语言,车头格栅内置有三根粗壮的镀铬饰条,提升了精致感。与此同时,较高的视觉重心,以及宽大敦厚的车身轮廓,也增强了整台车的气场,视觉上给人一种压迫感。值得一提的是,为了提升视觉上的时尚效果,途昂还使用了贯穿式尾灯。

 

坐进车内,途昂的内饰使用了大众最新的设计语言,中控台有着很强的层次感,使用了贯穿式的线条。方向盘采用了三辐式造型,采用真皮包裹且比较粗壮,握感不错。同时它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏幕,搭配小巧的电子挡把后,车内营造出了不错的科技效果。

 

 

车机部分,途昂配备了原厂的车联网系统,整体的流畅度一般,菜单使用卡片式布局,操作起来没有难度。由于屏幕尺寸较大,所以界面显示效果还是比较清晰,不过操作起来的丝滑程度,相比新势力车型还是有差异。如果介意的话,也可以像我一样使用CarPlay,会更加方便。

 

 

途昂作为中大型SUV,拥有长宽高5052x1989x1773mm,轴距2980mm,座椅为2+3+2七座布局。我的身高是178cm,来到主驾位置乘坐后头顶还剩余一拳三指空间;来到第二排乘坐后,座椅调到最靠后腿部空间还剩余超过两拳,头顶空间则是一拳;至于第三排,当第二排腿部空间调整为一拳的时候乘坐,此时我的头顶还可以剩下四指,腿部则剩余一拳。而相同情况下我乘坐在汉兰达(七座)的第三排,头部和腿部都没有预留空间,所以途昂的第三排相比汉兰达要宽敞一些。

 

至于座椅舒适度,途昂的前两排座椅都比较厚实,填充物也比较柔软,所以坐起来很舒服。配置方面,这台车型则是为主驾驶座椅配备了电动调节功能,并且主副驾驶座椅都支持腰部调节,可以带来更好的坐姿。

 

 

动力上,这台车搭载了DTJ 2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。同时该车搭载了适时四驱系统,配备有多片离合器式中央差速器,官方给出了8.4秒的百公里加速成绩,WLTC综合油耗则是8.65L/100km,底盘部分则是麦弗逊+多连杆的悬架组合。

 

 

开起来之后,途昂的油门踏板很轻盈,就算是大脚油门也不会感觉费力,变速箱的升挡很积极,但是在D挡模式下降挡不快,需要很深的油门才会有反馈。此外驾驶它的过程中,最大的感觉是底盘很有韧性,在经过颠簸路面的时候余振很少,晃动也不大,这样的设定开起来很舒服。

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