既有特斯拉Model Y这样强手，也有话题不断的小米YU 7，中型纯电SUV市场竞争是最为激烈的领域。今年6月，全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7上市之后，把中型纯电SUV的算力和智能应用提升到全新高度。这款热度极高的车型，实际驾乘体验和智能辅助究竟如何？近日，擎报局深入试驾的小鹏G7。直接说结论：远超25万元同级纯电中型SUV，在辅助驾驶方面甚至是断层式领先，驾乘品质和空间舒适方面树立了标杆。
外观内饰：设计俘获年轻人得率88%是亮点
作为小鹏P7+同平台的SUV车型，G7的全方位越级与生俱来。小鹏汽车定位一家科技出行公司，旗下车型设计都充满未来感。G7从飞行器中提取设计元素，结合第二代家族式X FACE前脸，整车造型兼具科技美感与张力。
内饰采用“光韵乌托邦”设计理念，3D立体悬浮中岛，采用环形灯效立体勾勒；256色全舱漫反射氛围灯，见光不见灯，营造星际般的沉浸式空间。G7内饰采用欧洲真木、Nappa真皮等多种高级材质，打造媲美豪车的视觉和触觉体验。前后四个座椅均带通风加热、按摩功能，即便是36度的蓉城夏日，让整个试驾过程也能享受到轻松与凉爽。
新车在短前悬长后悬的创新设计下，实现88%超大得房率，整车空间达4.47m³，具体到参数来讲，就是立体空间比Model Y多出一个单人柜。后备箱容积为同级最大819L，放倒座椅后可扩展至2277。42L可水洗前备箱、5.9L电子密码手套箱、无级悬停磁吸桌板、专属纸巾盒磁吸位置等多达39处收纳细节的贴心设计，让人爱不释手。
尤其是B柱两侧均配置的挂钩，熨烫笔直的衬衫和西服再也不担心变形了。乘坐空间是G7的另一大亮点，相较于同级Model Y出色太多，无论是腿部还是头部。
驾驶辅助：FSD遥不可及图灵AI智驾已是领先者
在智能驾驶辅助方面，特斯拉的FSD据称是独一档的存在，6.4万元另购价也注定难以普及，且整车算力仅有720TOPS。此次试驾的702km版本车型，虽然没有搭载小鹏顶级的图灵芯片，但其在智能辅助驾驶方面依然是25万级中型纯电SUV的天花板，尤其是对国人驾驶习惯的理解和对国内道路特殊情况的判断，比老司机还牛。