现在很多新能源车都在大势宣传，“AI芯片”、“XXTOPS算力”…，看起来是挺唬人的，但车嘛，终究是拿来开的、坐的、用的，普通消费者对这些其实没有很强的感知，一台真正让消费者满意的座驾根本不用特意去强调配置多么多么出色，只需用起来就能感觉是一种享受，小鹏G7便是这样一台车。

 

外观颜值在线，细节拉满，这次我试驾的是“星昼灰”，远看是高级灰，但是阳光下会透出点紫色调，像清晨天刚蒙蒙亮那种感觉，挺高级耐看。

靠近车门边，隐藏式门把手会自动弹出，坐上座椅关车门，轻轻一关自动就合上了，静音电吸门对有娃家庭太有用了，上下车丝毫不会打扰到其他家庭成员。

 

而且小鹏G7的“云感座椅”是真舒服，一坐下去不是那种硬邦邦的感觉，是像陷进软硬刚好的棉花里的感觉，能让腰背瞬间放松，54mm的柔软层比很多五十多万的豪车都厚实，并且座椅加热、通风、按摩都是全系标配，堵车时点开座椅按摩，烦躁都少了一半。

车内的通透感很不错，头顶2.17㎡的全景天幕视野超棒，关键玻璃的隔热也牛，大中午车里一点也没有热烘烘的感觉，小鹏G7的车里还有很多女孩子钟爱的功能，副驾前面那个化妆镜又大又亮，还带了个磁吸的小帘子，一点不晃其他人的眼睛，氛围灯藏在木头饰条里面，晚上出行很有情调。

 

眼前的路，被“画”在了玻璃上，这才是小鹏G7让很多人最“哇塞”的地方！它的AR实景导航会投射到风玻璃下方，和真实的车道贴合在了一起，拐弯、并线根本不用再低头看中控屏或者听语音播报，跟着光毯走就行。遇到那种好几个岔口的复杂路口，光毯只在正确的路上亮，错误的路口直接给你打个大红“X”，想走错都难！这功能叫“追光全景AR-HUD”。

 

值得一提的是，小鹏G7的AR-HUD系统在大太阳下和雨天雾天也看得清清楚楚，只要有明显的光线变化，AR-HUD系统立刻把前车轮廓高亮标出来，车道线也清晰地画在玻璃上，这功能叫“AR雨雾辅助增强”，专治恶劣天气视线不清。

AR-HUD系统还与智能辅助驾驶完美结合起来，你想知道车技在想啥，它直接“画”给你看，比如车子想变道超车，光毯边缘会像呼吸灯一样泛起涟漪，提示“我在等机会”，要加速了，光毯前端会向前延伸出“冲刺”的箭头。这种“可视化意图”让司机用起来更有底，信任感自然就来了。

 

作为一台家用SUV，空间必须是最考究的地方，小鹏G7连雨伞都有专座，所以让每个人坐起都舒服完全是小意思，跟我一起试驾的男老师，身高有1米85，坐进后排头顶还有一拳多的空间，膝盖更是离前座很远，轻松翘起二郎腿，这后排空间的水平，绝对属于“顶瓜瓜”级别。

 

小鹏G7还是载物神器，42L的前备厢42L能水洗！露营回来沾满泥的鞋子直接扔进去，回家直接冲一冲，后备厢的空间有819L，实测塞进去2个28寸+2个24寸+1个20寸行李箱还有不少空余。要是把后排放倒，最大能扩展到2277L，搬家拉个小家具估计都行，后备厢盖板掀开，下面居然还有个巨大的隐藏储物格，自带卡槽立起来方便拿东西，还能变身小桌板腿！

 

车内还有39处收纳，比如中控台下面有个带磁吸功能的折叠小桌板，“咔哒”一声吸稳，角度随便调，放个iPad再放杯咖啡稳稳看剧，堵车神器！手套箱带密码锁，私秘物品锁进去安全感十足。甚至长柄雨伞有绑带，折叠伞有小格子，四门扶手能放手机……你想到想不到的地方，它都给你安排得明明白白。

 

小鹏G7开起来也深得人心，AI底盘让车身稳稳的，起伏被过滤得七七八八，因为它能靠摄像头和传感器提前200米“看见”颠簸，最远提前300毫秒就调节好减震器软硬了！这感觉，就像有个隐形管家提前把路上的坑都给你垫平了。

 

很多人坐电车容易晕车，尤其后排很明显，小鹏G7的“6D防晕车”进化版确实有效，体感不那么明显了。

补能效率方面，得益于全域800V高压平台和5C超充电池，小鹏G7充电的效率也是杠杠的，表显电量剩15%，开到S4超充站插上枪，中控屏立马弹出提示：“10分钟可补436km”，买了杯咖啡回来一看，续航显示直接跳到571km了，所以现在的纯电车续航焦虑是不存在的！这得益于全域800V高压平台和5C超充电池，真的很香！

试驾完小鹏G7，最大的感触是，它会让你开车坐车时能实实在在感受到便捷、舒适和安全，如果你想要买一台既聪明又贴心，能实实在在提升全家出行品质的车，小鹏G7绝对值得你好好去体验一下。