传统主机厂在新能源转型上面，有的成效是显著的，有的就不温不火了。比如说，日产靠着N7、丰田靠着铂智3X，我看势头都还不错。不过，当年在燃油车市场大杀四方的本田就差了点意思，在新能源汽车市场存在感微乎其微。
我看了一下，在9月份本田在新能源上面的销量表现。其中，卖得最好的车型是极湃2，作为一款纯电紧凑型SUV，按理说11.98万左右的价格，是具备吸引力的，但是事实是每个月销量都是3位数，在9月份卖了735辆，在销量最差的月份，更是只有100多辆。
然后是东风本田的S7，这款车型是今年3月份才上市的，按理说在市场中也算是比较热乎的车型，中型SUV的定位，650公里的纯电续航，我觉得S7也不至于在9月份只卖了400辆，但是事实就是如此。
接下来就是本田的PHEV车型了，一款是雅阁PHEV，一款是皓影PHEV，其中雅阁PHEV在9月份的销量是333辆，后者的9月份销量是215辆。这两款车型其实算是燃油版的补充版本，销量差也在情理之中。
此外，正儿八经的纯电平台的纯电动车型，猎光e：NS2、e：NS1和极湃1的成绩我感觉就可以忽略不计了。像最差的极湃1，在9月份才卖了6辆，这款车型典型的就是产品力差，价格高了，一款小型SUV卖到了将近20万，足以看出当年的本田对新能源汽车市场是多么自信。
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总体来说，本田在新能源汽车市场的地位，其实我觉得说是“杂牌”也不过分。而未来就看本田怎么去把思路尽快转过来，在新能源汽车市场发发力吧，祝好。