奇瑞全球创新大会揭幕：黑科技驱动出行变革
当一辆车能横渡长江，当发动机热效率突破48%，奇瑞正在用硬核技术重新定义汽车的未来。
10月18日，以“创新·智领全球”为主题的2025奇瑞全球创新大会在安徽芜湖正式拉开帷幕。这场大会不仅聚集了来自全球的院士、高校代表、行业伙伴和媒体，更系统性地展示了奇瑞在电动化、网联化、智能化和共享化等领域的最新成果。通过全球共研、共享与共生的模式，奇瑞正逐步构建起覆盖新能源、智能化及AI化的创新体系，推动品牌向全球化高科技生态集团转型。
奇瑞集团在全球市场的表现支撑了其技术野心。截至今年9月底，奇瑞全球累计用户已突破1772万，其中海外用户超过543万。9月25日，奇瑞汽车在港交所主板挂牌上市，进一步打开了国际资本市场的大门。这些数据背后，是奇瑞28年来在技术领域的持续深耕，从销量规模到新能源布局，从出口拓展到品牌升级，实现了“五大历史突破”。
技术始终是奇瑞立足的根本。自瑶光技术战略发布以来，奇瑞逐步从技术“探索者”转向全球新能源的“引领者”。本次大会上，瑶光五大技术领域再进阶，发布了10余项全球领先的核心技术。例如，飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型以及凌霄飞行平台等，共同构建起一套世界级的技术创新体系。
其中，鲲鹏天擎48%热效率发动机成为关注焦点。当前市场主流发动机热效率多在38%到45%之间，每提升1%都面临巨大技术挑战。奇瑞通过26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率和绝热涂层等黑科技，实现了汽油机48%的热效率。这一突破未来有望推动混动汽车进入油耗“1时代”，并基于奇瑞的出口优势，加速混动技术在全球范围的普及。
实装技术的产品测试同样令人印象深刻。即将上市的纵横G700凭借方舟两栖系统，成功横渡长江天堑，成为全球首款实现这一挑战的新能源量产越野车。该车依靠IP68级防水核心零部件、970mm涉水深度和双动力推进等技术，实现了全地形无界通行，不仅改写了全球越野文化的认知，也为中国汽车工业开辟了新的技术路径。
奇瑞的创新体系不仅局限于产品研发，更构建起覆盖全球的技术网络。目前，奇瑞产品已销往120多个国家和地区，在全球拥有16个KD工厂和8大研发中心，汇聚了30000多名研发人员及28位首席科学家。针对不同市场的复杂用车环境，奇瑞通过全域、全场景的开发与验证，打造适合全球用户的世界级技术。
未来，奇瑞计划进一步扩大这一体系。奇瑞汽车副总经理张升山在大会上表示，公司将在未来几年陆续建立26个海外研发中心，以提升本地市场竞争力，满足监管要求，并强化本地化开发能力，从而推出更贴合区域需求的差异化产品。
与此同时，奇瑞通过瑶光实验室群和开阳创新中心，联动科研机构、高校及生态伙伴，打造“没有围墙的研究院”。目前已与100余所顶尖高校合作开展4000多项星火课题，推动新技术、新专利持续落地，形成产学研高效闭环的创新生态。
2025奇瑞全球创新大会不仅是一次技术成果的集中展示，更是中国汽车产业从“技术跟随”迈向“全球引领”的关键一步。