今年年初，外媒首次曝光了中期改款宝马5系测试车谍照图，新车前脸疑似全面采用新世代设计语言，其传递的信号显而易见——品牌下一代设计语言即将快速普及。彼时的谍照显示，这款轿车大量借鉴了新世代iX3的设计元素，预示着宝马产品线将朝着更统一、更具未来感的方向升级。
今年早些时候就有消息称，宝马可能已重新考量中期改款5系的造型设计。今年5月，外媒曾报道称，5系（G60）的中期改款不会像早期谍照暗示的那般激进。如今，新的谍照证实了此前的猜想，2027款宝马5系将不会进行全面的新世代化改造。
最新曝光的中改5系测试车谍照图
一、设计的渐进式升级
此次曝光的测试车为更注重实用性的5系旅行版车型，它与新世代iX3一同被装载在运输拖车上。尽管车身覆盖着全套伪装，但不难看出，这辆测试车与数月前曝光的车型存在明显差异。其前进气格栅不再像早期测试车那样与大灯融为一体。相反，宝马似乎选择了一种更克制的方案，仅对现款车型进行中期改款升级。
最新曝光的中改5系测试车谍照图
尽管5系不会按原计划进行全面的新世代设计焕新，但此次中期改款仍将带来显著的外观变化。改款后的车型配备了尺寸更扁平的双肾格栅，格栅两侧搭配经过重新设计的大灯组。这款全新的扁平大灯，取消了向上延伸，与引擎盖边角衔接的设计。测试车的前保险杠经过重新调校，牌照框上方配有横向饰条，这一设计表明该原型车选装了M运动套装。
最新曝光的中改5系测试车谍照图
由于仅是中期改款，新车的车身侧面轮廓预计将与现款保持一致，尾灯的形状和尺寸也大概率不会调整。不过，宝马可能会对尾灯内部的灯组结构进行重新设计，以此优化车尾的视觉效果。
最新曝光的中改5系测试车谍照图
该测试车的德国车牌以字母E结尾，这意味着它要么是一辆插电混合动力版5系，或者更有可能是一辆纯电动版i5。
最新曝光的中改5系测试车谍照图
需要澄清的一点是，宝马官方尚未正式确认中期改款5系的任何设计变动，并且对于正在进行中的研发项目，公司一贯不予置评。
二、最初的设计方案反响一般
宝马为何要重新调整中期改款5系的方案？据我们的消息源透露，在该车型中期改款的研发过程中，宝马始终在对多种设计方向进行评估。作为研发工作的一部分，宝马针对不同的外观设计方案开展了设计评审与客户调研，这是宝马在敲定最终设计方案前的常规操作。据称，宝马还委托外部机构开展调研，收集包括网络舆情在内的多方反馈。由此推测，调研结果可能显示，更贴近现款车型的温和改款方案更受青睐。
最新曝光的中改5系测试车谍照图
正因如此，设计团队重新启动设计工作，并最终敲定了这套调整后的改款方案，这也是新款测试车与早期车型外观大相径庭的原因所在。从某种程度上来说，宝马能如此密切地倾听消费者与用户的反馈，这一点值得肯定；同时，如今宝马的研发流程更加精简高效，能够支持设计方向的快速调整。
三、成本因素同样起到关键作用
成本因素或许也是影响决策的关键。不难推测，宝马或将为5系轿车及旅行版车型，投入其历史上成本最高的一次中期改款。尽管新车不会采用新世代外观设计，但宝马仍将对内饰进行大幅升级。全新的iDrive X系统与全景视域显示系统，将从根本上改变中控台的布局，新车还有望提供副驾显示屏选装配置。综合来看，这些内饰升级需要对座舱架构进行全面的重新设计，涉及中控台结构、空间布局，及零部件集成等多个方面。
而最初计划的外观全面升级，会进一步推高改款成本，对于一次中期改款而言，这样的投入显然得不偿失。如此规模的投入，往往更适用于全新换代车型。通过沿用5系轿车版（G60）与5系旅行版（G61）的车身架构，宝马还能继续沿用类似第五代电池的布置空间，这意味着i5车型要等到下一代产品，才能搭载能量密度更高的圆柱电芯电池。即便如此，通过与其他合作伙伴的合作，此次即将到来的中期改款，仍有望为新车带来续航里程的提升。
此前曝光的中改5系测试车谍照图
中期改款5系的推出仍有一段时日。有传言称，新车将于2027年7月正式投产，这意味着其官方首发亮相至少还要等到一年多以后。M5轿车（G90）与M5旅行版（G99），预计也将随后迎来同款升级——外观上放弃新世代全面焕新，内饰则率先搭载新世代iX3同款的全新科技配置。