理想汽车（纳斯达克：LI；香港交易所：2015）今日公布截至2024年3月31日止季度未经审计财务业绩。财报显示，理想汽车2024年第一季度的收入总额为256亿元（36亿美元），较2023年第一季度的188亿元增加36.4%。理想汽车经营亏损为5.85亿元（8100万美元）。

 

理想汽车2024年第一季度汽车总交付量为80,400辆，同比增长52.9%。

 

截至2024年3月31日，理想汽车在142个城市拥有474家零售中心，于209个城市运营356家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心，并已投入使用357座理想超充站，配备1,544个充电桩。

理想汽车董事长兼首席执行官李想表示：“2024年第一季度，我们的交付量达到80,400辆，同比增长52.9%，3月，我们发布并交付了首款高压纯电车型——家庭科技旗舰MPV理想MEGA，并加大投入在全国范围内铺设理想超充站，4月，我们发布并交付了家庭五座豪华SUV理想L6。”

理想汽车首席财务官李铁说：“尽管经历了新车型上市、产品迭代和价格体系调整，我们第一季度的财务业绩保持稳健。期间，收入同比增长36.4%，达到256亿元，毛利率维持在20.6%的健康水平。虽然第一季度交付量环比有所波动，但我们对未来几个季度的交付量增长充满信心，并在研发和销服网络保持投入。”

理想汽车Q1营收256亿 同比增36.4%

 

理想汽车2024年第一季度营收256亿元（36亿美元），较2023年第一季度的188亿元增加36.4%，较2023年第四季度的417亿元减少38.6%。

理想汽车2024年第一季车辆销售收入243亿元（34亿美元），较2023年第一季度的183亿元增32.3%，较2023年第四季度的404亿元减少39.9%。车辆销售收入较2023年第一季度增加主要由于车辆交付量增加，但部分被两个季度不同产品组合及定价策略变化导致的平均售价降低所抵销。

 

理想汽车2024年第一季度车辆销售收入较2023年第四季度减少主要受到与中国春节假期相关的季节性因素的影响及三月份销售订单不及预期导致的车辆交付量减少。

理想汽车2024年第一季度的其他销售和服务收入为14亿元（1.91亿美元），较2023年第一季度的4.6亿元增加200.6%，较2023年第四季度的14亿元增加2.2%。

理想汽车于2024年4月交付了25,787辆汽车，较2023年4月增长0.4%。

曝出裁员：或波及超过5000人

经历2023年狂飙一样增长的一年后，理想汽车在2024年遭遇了很大挫折。

 

2024年3月1日，理想汽车发布了家庭科技旗舰MPV——理想MEGA并开启交付，不过，MEGA的发布未能迎来开门红——销售不及预期。此后，理想汽车创始人、CEO李想还进行了反思。

李想指出，理想汽车错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营，此外，理想汽车公司从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越价值，让理想汽车原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。“对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”

此后，理想汽车还加入了价格战，上市才一个多月的理想纯电MPV MEGA降价3万，最新售价52.98万元。

不过，理想汽车2024年的销量增速明显已经放缓，已经很难达到理想汽车内部设定的全年销量80万台的目标。

近期，理想汽车更是曝出裁员，总优化比例超过18%。根据2023年的财报，理想汽车的员工总数近3.16万人，这意味着此次优化可能涉及超过5600名员工。不过，理想汽车官方并未对此有所回应。

理想汽车Q1成本203亿 同比增36.1%

 

理想汽车2024年第一季度销售成本203亿元（28亿美元），较2023年第一季度的150亿元增加36.1%，较2023年第四季度的319亿元减少36.3%。

理想汽车2024年第一季度销售成本较上年同期增加主要由于车辆交付量增加，但部分被两个季度不同产品组合导致的平均销售成本降低所抵销。销售成本较2023年第四季度减少主要由于车辆交付量减少。

理想汽车Q1毛利53亿 毛利率21%